Kenteken check 64-KFB-7
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 239.031 km (peildatum jul 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 64KFB7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-KFB-7
Waardebehoud Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-KFB-7
Onderhoud Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-KFB-7
Veiligheid Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-KFB-7
Prestaties Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 64-KFB-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig aardgasverbruik met lagere brandstofkosten en wegenbelasting
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor (M266.940)
- Praktische midi-MPV met ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting dankzij 85 pk motor en aardgasvariant
- Goede bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen van Mercedes-Benz
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Geen turbo, daardoor minder krachtige acceleratie
- Beperkte beschikbaarheid van aardgasstations in sommige regio's
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met benzinevarianten
Volledige analyse
Kenteken 64-KFB-7 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT uit 2009 met een 2034cc 4-cilinder aardgasmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2008 valt in de midi-MPV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €32.678. De B-klasse 170 NGT is een praktische en relatief zuinige gezinsauto met voorwielaandrijving.
De motor van de Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT uit 2008 is een 2.0-liter (2034cc) inline 4-cilinder met een vermogen van ongeveer 85 kW (116 pk) en 165 Nm koppel. De motorcode die bij deze variant hoort is doorgaans de M266.940, een SOHC 8-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie, aangepast voor aardgas (CNG) gebruik. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden. Turbo is niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van deze B-klasse is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik van de B-klasse 170 NGT ligt rond de 6,5 tot 7,5 m³ aardgas per 100 km, wat gunstiger is dan de WLTP-waarde van ongeveer 7,0 m³/100 km. Dit vertaalt zich in een zuinige kilometerprijs, mede dankzij de lagere aardgasprijs en belastingvoordelen. De wegenbelasting voor een 85 pk motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten verder drukt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT met kenteken 64-KFB-7 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de aardgastanks en het CNG-systeem op lekkages en keuringsbewijzen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten is dit model aantrekkelijk voor milieubewuste rijders die een praktische MPV zoeken.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 64-KFB-7 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige aardgasauto met een degelijke 2034cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze MPV een goede balans tussen rijcomfort, praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,664 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 31
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 02
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (64-KFB-7)
Wat is de APK status van 64-KFB-7?
De APK van 64-KFB-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-KFB-7 een import auto?
Ja, 64-KFB-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 64-KFB-7 gehad?
64-KFB-7 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2034cc motor in de Mercedes-Benz B-klasse 170 NGT?
De motorcode is doorgaans M266.940, een 2.0-liter SOHC 8-kleppen 4-cilinder motor aangepast voor aardgas.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze aardgasauto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 m³ aardgas per 100 km, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 m³/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk aardgasauto is relatief laag, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er speciale aandachtspunten bij de aankoop?
Controleer de distributieketting, olieverbruik, staat van het CNG-systeem en de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en keuringsbewijzen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
CNG-systeem lekkage of defect
Het aardgassysteem kan lekkages vertonen of storingen in de gasinjectie hebben, wat veiligheidsrisico's oplevert.
Signalen:
Geur van gas, waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schokkerig schakelen of moeilijkheden bij het schakelen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
