Kenteken check 1-ZGR-23
APK verlopen - 8 eigenaars - 148.000 km (peildatum mei 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1ZGR23
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M3 (2015) – Kenteken 1-ZGR-23
Waardebehoud BMW M3 (2015) – Kenteken 1-ZGR-23
Onderhoud BMW M3 (2015) – Kenteken 1-ZGR-23
Veiligheid BMW M3 (2015) – Kenteken 1-ZGR-23
Prestaties BMW M3 (2015) – Kenteken 1-ZGR-23
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en moderne 3.0-liter 6-cilinder twin-turbo motor (S55) met 317 pk
- Snelle en sportieve 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Uitstekende rijeigenschappen en chassisafstemming
- Carbon fiber onderdelen voor gewichtsbesparing (bij sommige uitvoeringen)
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een M-model
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo's bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door specialistische onderdelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZGR-23 is een grijze BMW 3-serie M3 uit 2015 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 317 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €110.025 en staat bekend om zijn krachtige prestaties en rijplezier.
De 2979cc 6-cilinder motor in deze BMW M3 uit 2012 is waarschijnlijk de S55 motorcode, een 3.0-liter inline-6 met twin-turbo's die ongeveer 317 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo's en injectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze M3 is een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission), die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8-9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden. Wegenbelasting voor een 317 pk sterke benzineauto in Nederland ligt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie M3 met kenteken 1-ZGR-23 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo's en timing chain. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een volledige historie en technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze BMW 3-serie M3 met kenteken 1-ZGR-23 uit 2015 is een krachtige en sportieve sedan met een moderne 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,446 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,872 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,272 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,272 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,272 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,039 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M3 (1-ZGR-23)
Wat is de APK status van 1-ZGR-23?
De APK van 1-ZGR-23 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZGR-23 een import auto?
Nee, 1-ZGR-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZGR-23 gehad?
1-ZGR-23 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc 6-cilinder in de BMW M3 2012?
De motorcode is S55, een 3.0-liter inline-6 twin-turbo motor die ongeveer 317 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M3?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en relatief hoog olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt?
Een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission) die snelle en sportieve schakelingen mogelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 8-9 liter per 100 km, in de praktijk vaak iets hoger door sportief rijgedrag.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 317 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, vaak tussen €600 en €900 per jaar.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij sportief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
