Kenteken check HDH-95-N
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HDH95N
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M3 (2022) – Kenteken HDH-95-N
Waardebehoud BMW M3 (2022) – Kenteken HDH-95-N
Onderhoud BMW M3 (2022) – Kenteken HDH-95-N
Veiligheid BMW M3 (2022) – Kenteken HDH-95-N
Prestaties BMW M3 (2022) – Kenteken HDH-95-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2993cc inline 6-cilinder twin-turbo motor (BMW S58)
- Authentieke rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Sterk motorvermogen van 353 pk met goede koppelafgifte
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Stabiele marktwaarde en gewilde sportieve sedan
- Hoogwaardig interieur met luxe materialen en sportieve afwerking
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Mogelijk olieverbruik bij intensief gebruik van de motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Hoge onderhoudskosten vergeleken met reguliere 3-serie modellen
- Complexe elektronica en rijmodi kunnen afleiden tijdens het rijden
Volledige analyse
Kenteken HDH-95-N is een zwarte BMW 3-serie M3 uit 2022 met een krachtige 2993cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve sedan combineert dynamiek met luxe en is een gewilde keuze onder autoliefhebbers die een puristische rijervaring zoeken.
De 2993cc motor in de BMW M3 (modelcode G80, bouwjaar 2022) is een inline zescilinder met dubbele turbo (BMW S58 motorcode). Deze motor levert 353 pk in de standaard M3, maar in de Competition-variant zelfs 503 pk. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverloop. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain en turbo's bij intensief gebruik. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Deze BMW M3 uit 2022 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak, geliefd bij puristen vanwege de directe controle en rijplezier. De handbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan relatief kostbaar zijn om te vervangen.
Het WLTP-verbruik van deze M3 ligt rond de 9,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 353 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie M3 met kenteken HDH-95-N uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op slijtage van de koppeling bij handgeschakelde modellen en controleer de motor op olielekkages of onregelmatigheden. De marktwaarde van deze M3 blijft stabiel door zijn sportieve karakter en beperkte productie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze zwarte BMW 3-serie M3 met kenteken HDH-95-N uit 2022 is een krachtige en begeerlijke sportieve sedan met een robuuste 2993cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M3 (HDH-95-N)
Wat is de APK status van HDH-95-N?
De APK van HDH-95-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDH-95-N een import auto?
Ja, HDH-95-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-95-N gehad?
HDH-95-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW M3 2022?
De motorcode van de 2993cc inline 6-cilinder twin-turbo motor in de BMW M3 2022 is S58.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze M3?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief sportief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M3?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 11 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-norm van circa 9,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 353 pk sterke M3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW M3?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van de BMW M3 2022 met handbak?
De marktwaarde blijft stabiel vanwege de populariteit en het sportieve karakter, met een relatief goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De S58 motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Sneller dan normaal oliepeil daling, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling handbak
De handgeschakelde transmissie koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij intensief gebruik.
Timing chain spanning
Sommige eigenaren melden problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo lag en storingen
Incidentele storingen aan turbo's kunnen optreden, vooral bij hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampjes, rookontwikkeling.
Elektronische rijhulpsystemen storingen
Complexe rijhulpsystemen kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op rijassistentie en veiligheid.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van functies zoals cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
