Kenteken check 1-ZTD-14
APK verlopen - 7+ eigenaars - 295.885 km (peildatum mei 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 1ZTD14
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-ZTD-14
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-ZTD-14
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-ZTD-14
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-ZTD-14
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 1-ZTD-14
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Luxe Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 1-ZTD-14 is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro Pro Line Business uit 2009 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2008 heeft een krachtige 176 pk motor en staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en luxe uitrusting. De nieuwprijs was circa €59.800, wat deze auto destijds in het hogere segment plaatste.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'ASB' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer de kettingspanner en timing chain slijtage (redelijk ernstig), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo defecten voor (orange), vooral bij hoge kilometerstanden, en problemen met verstuivers/injectoren (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud (yellow).
De automaat in deze Audi is een Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 1-ZTD-14 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner. Controleer ook op turbo- en injecteurproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. Let op eventuele schokkerige automaatwerking. Deze auto is ideaal voor wie een krachtige, ruime en luxe dieselcombi zoekt met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 1-ZTD-14 uit 2009 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een 3.0-liter V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
APK keuring details: 09
APK keuring details: 36
APK keuring details: 26
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (1-ZTD-14)
Wat is de APK status van 1-ZTD-14?
De APK van 1-ZTD-14 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZTD-14 een import auto?
Ja, 1-ZTD-14 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZTD-14 gehad?
1-ZTD-14 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal ASB of BKN, beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de Tiptronic automaat betrouwbaar, maar schokkerig schakelen kan optreden bij veroudering of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten?
Jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.200, grotere reparaties zoals turbo kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 176 pk diesel uit 2008 ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, waardoor vermogen afneemt
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of olieverversing niet op tijd gedaan
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
