Kenteken check 10-HZX-9

APK verlopen - 3+ eigenaars - 173.757 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-391634
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
10-HZX-9
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 2.8 FSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-HZX-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Audi A6 2.8 FSI 2009

Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 10-HZX-9

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 10-HZX-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 10-HZX-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 10-HZX-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 10-HZX-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 53.118
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
343 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CCD
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
790 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede uitrusting in Pro Line Business uitvoering
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor
  • Degelijk bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Volledige analyse

Kenteken 10-HZX-9 is een blauwe Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2009 met een 2773cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met degelijke prestaties en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.

De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 is een 2773cc V6 met directe benzine-injectie (FSI), DOHC en variabele kleptiming. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 204 pk in sommige automarkten, mogelijk vanwege afstemming voor de Nederlandse markt. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.8 FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Reparaties kunnen variëren, maar de motorproblemen zoals distributieketting kunnen hoge kosten veroorzaken als ze niet tijdig worden aangepakt.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 10-HZX-9 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen van de distributieketting en inspectie van de injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en handbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een luxe sedan met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 10-HZX-9 uit 2009 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse sedan met een sterke 2.8 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten wanneer goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 april 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed

20 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

14 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

8 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

16 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

26 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

3 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Afbeeldingen

Audi A6 2.8 FSI 2009 – Afbeelding 1
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2009 – Afbeelding 2
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2009 – Afbeelding 3
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2009 – Afbeelding 4
december 2024
Audi A6 2.8 FSI 2009 – Afbeelding 5
december 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 04-04-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CCD
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2773 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,06 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,86 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 238 km/u
Verbruik gecombineerd 8,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 191 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.8 FSI (10-HZX-9)

Wat is de APK status van 10-HZX-9?

De APK van 10-HZX-9 is verlopen op 04-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-HZX-9 een import auto?

Nee, 10-HZX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-HZX-9 gehad?

10-HZX-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen de €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer distributieketting, injectoren, olieverbruik en staat van de koppeling.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.

Signalen:

Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen door ouderdom.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.8 FSI in Nederland

Auto Plaat