Kenteken check 79-JFL-2
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 286.038 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79JFL2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 79-JFL-2
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 79-JFL-2
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 79-JFL-2
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 79-JFL-2
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2009) – Kenteken 79-JFL-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Soepele en krachtige 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
- Degelijke automatische 6-traps transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk behoud van waarde voor een 2008 model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik en vervuilde injectoren kunnen onderhoudsintensief zijn
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een benzineauto van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 79-JFL-2 is een zwarte Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line uit 2009 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bij nieuwprijs op €62.310 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode voor deze 2.8 FSI V6 is vaak 'BFL' of 'BPP' afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar voor 2008 is BFL gangbaar. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft DOHC en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen er problemen zijn met olieverbruik en vervuilde injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.8 FSI ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage kunnen variëren van €800 tot €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line uit 2008 met kenteken 79-JFL-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op kettinglawaai, olieverbruik en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 79-JFL-2 uit 2009 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving en een soepele 2.8 FSI V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn prijsklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (79-JFL-2)
Wat is de APK status van 79-JFL-2?
De APK van 79-JFL-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-JFL-2 een import auto?
Nee, 79-JFL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-JFL-2 gehad?
79-JFL-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2008?
De motorcode is meestal BFL voor de 2.8 FSI V6 motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en vervuilde injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en vervuilde injectoren
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en de FSI injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelvertraging of slippen vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.8 FSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
