Kenteken check 10-JJ-SF
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 105.093 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 10JJSF
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (2002) – Kenteken 10-JJ-SF
Waardebehoud SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (2002) – Kenteken 10-JJ-SF
Onderhoud SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (2002) – Kenteken 10-JJ-SF
Veiligheid SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (2002) – Kenteken 10-JJ-SF
Prestaties SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (2002) – Kenteken 10-JJ-SF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Cordoba Vario 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1182 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte voor zijn klasse.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met lage aanschaf- en onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie die bij goed onderhoud lang meegaat.
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk motor.
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn.
- Goed overzicht en wendbaar in stadsverkeer.
Waar je op moet letten
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-JJ-SF is een grijze SEAT Cordoba Vario 1.4-16V Signo uit 2002 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte combi uit 1999 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €16.665.
De 1391cc motor in deze SEAT Cordoba Vario is waarschijnlijk de 1.4 MPI motor met motorcode AEX of APQ, bekend uit de jaren '90 bij SEAT en Volkswagen. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en is uitgerust met een 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte onderhoudshistorie problemen geven.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Cordoba Vario 1.4-16V is robuust maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Cordoba Vario 1.4-16V Signo met kenteken 10-JJ-SF is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte stationwagon zoekt met eenvoudige techniek en lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Cordoba Vario met kenteken 10-JJ-SF uit 2002 is een degelijke, compacte combi met een betrouwbare 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en betaalbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Ruitenwissers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Cordoba Vario 1.4 16V (10-JJ-SF)
Wat is de APK status van 10-JJ-SF?
De APK van 10-JJ-SF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-JJ-SF een import auto?
Nee, 10-JJ-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-JJ-SF gehad?
10-JJ-SF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de SEAT Cordoba Vario 1999?
De motorcode is meestal AEX of APQ, een 1.4 MPI 16-kleppen motor met ongeveer 55 pk.
Hoeveel verbruikt de SEAT Cordoba Vario 1.4-16V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar kan na veel gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt of moeilijk gaat.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Injectoren verstoppen (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slechte onderhoudshistorie.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Cordoba Vario 1.4 16V modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
