Kenteken check 10-LZF-4
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 173.383 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 10LZF4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 10-LZF-4
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 10-LZF-4
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 10-LZF-4
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 10-LZF-4
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 10-LZF-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en moderne 2.0 T motor (A20NHT) met 220 pk en 350 Nm koppel
- Betrouwbare kettingaandrijving in de motor, minder onderhoud dan riem
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met degelijke afwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbo en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere km-standen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor met 162 pk
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo vervangen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-LZF-4 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €35.795. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een moderne DOHC 16-kleppen motor met directe injectie. Deze motor levert officieel 162 kW (220 pk) bij 4000-5300 tpm en 350 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, problemen met de turbo en injectoren, en in zeldzame gevallen slijtage aan de ketting of kettingspanner. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 T Edition is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Edition met kenteken 10-LZF-4 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo of injectoren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 10-LZF-4 uit 2010 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 T motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 33
APK keuring details: 07
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (10-LZF-4)
Wat is de APK status van 10-LZF-4?
De APK van 10-LZF-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-LZF-4 een import auto?
Nee, 10-LZF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-LZF-4 gehad?
10-LZF-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A20NHT, een 2.0 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn overmatig olieverbruik, turbo defecten en problemen met injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Overmatig olieverbruik
De 2.0 T motor kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen na jaren storingen geven, zoals ABS of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
