Kenteken check SN-201-J
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 178.111 km (peildatum nov 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SN201J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken SN-201-J
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken SN-201-J
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken SN-201-J
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken SN-201-J
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken SN-201-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel.
- Vierwielaandrijving (4x4) zorgt voor betere grip en stabiliteit, ook bij slecht weer.
- Ruim en comfortabel interieur met moderne uitrusting voor zijn tijd.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag en betere controle.
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Cosmo-uitvoering.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties aan motor en turbo.
- Waardevermindering door leeftijd en relatief hoge kilometerstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-201-J is een grijze Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €46.595 en biedt een combinatie van sportieve prestaties en vierwielaandrijving.
De 1998cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 liter turbocharged viercilinder, bekend onder motorcodes zoals Z20NET of vergelijkbaar, met directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen). De motor levert 162 kW (220 pk) bij 5300 tpm en 350 Nm koppel vanaf 2000 tpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij problemen met motor of turbo.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2008 met kenteken SN-201-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, ruime middenklasse wagen zoeken met vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken SN-201-J uit 2009 is een krachtige en veelzijdige middenklasser met een betrouwbare 2.0 liter turbo motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,454 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (SN-201-J)
Wat is de APK status van SN-201-J?
De APK van SN-201-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SN-201-J een import auto?
Ja, SN-201-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-201-J gehad?
SN-201-J heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0 liter turbo viercilinder met directe injectie en 162 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, met slijtage aan kettinggeleiders als belangrijkste oorzaak.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 162 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud, met vermogensverlies als gevolg.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Gierende geluiden bij schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 Turbo modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
