Kenteken check 10-NK-RP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 322.316 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 10NKRP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 10-NK-RP
Waardebehoud Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 10-NK-RP
Onderhoud Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 10-NK-RP
Veiligheid Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 10-NK-RP
Prestaties Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 10-NK-RP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.2 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1635 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 2.2 TiD dieselmotor met 88 pk
- Comfortabele rijervaring met ruime sedan carrosserie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage wegenbelasting door diesel en vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Lineaire Business Pack biedt extra comfort en opties
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na jaren gebruik defect raken of minder efficiënt worden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken 10-NK-RP is een blauwe Saab 9-5 2.2 TiD Linear Business Pack uit 2003 met een 2171cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €39.690 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 2.2 TiD motor met 2171cc is een 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode 'Z22DTR' of vergelijkbaar binnen GM/Opel motorfamilies die Saab gebruikte. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik problemen geven, evenals verstuivers die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Saab 9-5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,0-6,7 l/100 km. Wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.2 TiD Linear Business Pack met kenteken 10-NK-RP uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan deze onderdelen. Een proefrit en inspectie door een Saab-specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat.
Deze blauwe Saab 9-5 met kenteken 10-NK-RP uit 2003 is een comfortabele en degelijke diesel sedan met een betrouwbare 2.2 TiD motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Saab's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 14
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.2 TiD (10-NK-RP)
Wat is de APK status van 10-NK-RP?
De APK van 10-NK-RP is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-NK-RP een import auto?
Nee, 10-NK-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NK-RP gehad?
10-NK-RP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TiD motor in de Saab 9-5 uit 2001?
De motorcode is doorgaans Z22DTR, een 2171cc 4-cilinder dieselmotor gebruikt in Saab 9-5 modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,0-6,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopping of lekkage injectoren
Verstuivers kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-5 2.2 TiD exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
