Kenteken check 52-LZ-ZX
APK verlopen - 11+ eigenaars - 487.432 km (peildatum mei 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 52LZZX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 52-LZ-ZX
Waardebehoud Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 52-LZ-ZX
Onderhoud Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 52-LZ-ZX
Veiligheid Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 52-LZ-ZX
Prestaties Saab 9-5 2.2 TiD (2003) – Kenteken 52-LZ-ZX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.2 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.2 TiD dieselmotor met 88 pk en 280 Nm koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit met typisch Zweeds veiligheidsniveau
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel met 88 pk
- Goed gedocumenteerde onderhoudshistorie mogelijk bij juiste verkoper
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's faillissement
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-LZ-ZX is een rode Saab 9-5 2.2 TiD Linear Business Pack uit 2003 met een 2171cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €42.190 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 2171cc motor in deze Saab 9-5 is een 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als B223L of B223LD, een 2.2 TiD turbodiesel met intercooler en een compressieverhouding van 19:1. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en zuinige rijervaring. De motor is gebaseerd op een oudere, robuuste dieseltechniek, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting, turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een Aisin 50-42LE of vergelijkbaar type. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na langdurig gebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en filters.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.2 TiD Linear Business Pack met kenteken 52-LZ-ZX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een gedocumenteerde distributiekettingvervanging. Controleer de staat van de turbo en injectoren, en test de automaat op soepel schakelen. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een comfortabele, ruime diesel sedan zoeken met een karakteristieke Zweedse uitstraling en degelijke techniek.
Deze rode Saab 9-5 met kenteken 52-LZ-ZX uit 2003 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse diesel sedan met een robuuste 2171cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de bewuste koper.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,058 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,464 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
APK keuring details: 09
APK keuring details: 00
APK keuring details: 27
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.2 TiD (52-LZ-ZX)
Wat is de APK status van 52-LZ-ZX?
De APK van 52-LZ-ZX is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-LZ-ZX een import auto?
Nee, 52-LZ-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LZ-ZX gehad?
52-LZ-ZX heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc dieselmotor in de Saab 9-5 2.2 TiD?
De motorcode is meestal B223L of B223LD, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende dure reparaties waar ik op moet letten?
Ja, vervanging van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen hoge kosten met zich meebrengen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfalen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan na jaren gebruik schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-5 2.2 TiD modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
