Kenteken check 10-PH-LN
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 292.802 km (peildatum mei 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10PHLN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2004) – Kenteken 10-PH-LN
Waardebehoud BMW 318i (2004) – Kenteken 10-PH-LN
Onderhoud BMW 318i (2004) – Kenteken 10-PH-LN
Veiligheid BMW 318i (2004) – Kenteken 10-PH-LN
Prestaties BMW 318i (2004) – Kenteken 10-PH-LN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en soepele 2.0-liter N42B20 motor met 143 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW-rijervaring
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Populaire en goed verkrijgbare onderdelen op de Nederlandse markt
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-PH-LN is een grijze BMW 3-serie 318i Special Edition uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en is een populaire keuze onder liefhebbers van de E46-generatie.
De motor in deze BMW 318i Special Edition is de 2.0-liter N42B20 viercilinder lijnmotor met een inhoud van 1995cc, die 105 kW (143 pk) levert bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse. De N42-motor maakt gebruik van variabele kleptiming (VANOS) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepele schakelpatroon. Veel voorkomende defecten zijn slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i Special Edition uit 2001 met kenteken 10-PH-LN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettinglawaai en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de € 3.000 en € 5.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, betrouwbare middenklasse sedan zoeken met een klassieke BMW-rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie 318i Special Edition met kenteken 10-PH-LN uit 2004 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en comfortabele middenklasse sedan zoekt met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoud en bekende zwakke punten om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 05
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (10-PH-LN)
Wat is de APK status van 10-PH-LN?
De APK van 10-PH-LN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-PH-LN een import auto?
Nee, 10-PH-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PH-LN gehad?
10-PH-LN heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Special Edition 2001?
De motorcode is N42B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met 143 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade kunnen ontstaan als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen krijgen door slijtage aan de mechatronica en olielekkages; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies
Automatische transmissie schakelproblemen
Slijtage aan mechatronica of olielekkage veroorzaakt schakelproblemen of slippen
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor verbruikt meer olie door slijtage zuigerveren of klepseals
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koelsysteem lekkages
Lekkende waterpomp of radiateur kan oververhitting veroorzaken
Kenmerken:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
