Kenteken check 10-TL-RR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 215.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 10TLRR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320si (2006) – Kenteken 10-TL-RR
Waardebehoud BMW 320si (2006) – Kenteken 10-TL-RR
Onderhoud BMW 320si (2006) – Kenteken 10-TL-RR
Veiligheid BMW 320si (2006) – Kenteken 10-TL-RR
Prestaties BMW 320si (2006) – Kenteken 10-TL-RR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320si bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1473 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Unieke homologatiemotor (N45B20S) met 173 pk en hoogtoerig karakter
- Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Beperkte productie maakt het een gewilde verzamelauto
- Goede bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en sportieve status
Aandachtspunten
- Timing chain guides kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
- Wegenbelasting relatief hoog voor 127 pk benzinemotor
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door zeldzaamheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-TL-RR is een zwarte BMW 3-serie 320si uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere E90-variant werd geproduceerd tussen 2005 en 2007 als homologatiemodel voor WTCC en heeft een krachtige 127 kW (173 pk) motor met een sportief karakter.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320si is de N45B20S. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de 320si en heeft een hogere compressieverhouding, een hoger toerentalbereik (tot 7300 rpm) en een over-square boring/stroke verhouding. De motor levert 173 pk bij 7000 rpm en 200 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor is atmosferisch en heeft geen turbo, wat zorgt voor een directe gasrespons en een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen (timing chain guides) die kunnen slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 320si is robuust en wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 127 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
De BMW 320si met kenteken 10-TL-RR uit 2006 is een zeldzame en begeerlijke sportieve sedan met een sterke motor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de timing chain guides en de koppeling. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Door de beperkte productie en homologatiestatus heeft deze auto een redelijk goed waardebehoud, maar prijzen kunnen variëren afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 10-TL-RR uit 2006 is een unieke en sportieve sedan met een speciaal ontwikkelde 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320si een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan specifieke motor- en transmissieonderdelen om toekomstige problemen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 21
De borging van remonderdelen ontbreekt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De borging van remonderdelen ontbreekt, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320si (10-TL-RR)
Wat is de APK status van 10-TL-RR?
De APK van 10-TL-RR is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-TL-RR een import auto?
Nee, 10-TL-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-TL-RR gehad?
10-TL-RR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 320si uit 2005?
De motorcode is N45B20S, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische motor met 173 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Slijtage van de timing chain guides is het belangrijkste aandachtspunt, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain guides
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden met de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen iDrive (indien aanwezig)
Sommige modellen met iDrive kunnen last hebben van storingen in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
