Kenteken check 46-XP-HN

APK verlopen - 7+ eigenaars - 173.110 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-286784
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
46-XP-HN
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
320si
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-XP-HN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
BMW 320si 2007

Betrouwbaarheid BMW 320si (2007) – Kenteken 46-XP-HN

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
41

Waardebehoud BMW 320si (2007) – Kenteken 46-XP-HN

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 320si (2007) – Kenteken 46-XP-HN

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid BMW 320si (2007) – Kenteken 46-XP-HN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties BMW 320si (2007) – Kenteken 46-XP-HN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 54.684
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1675 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N45B20A
Vergelijkbare kentekens
138 voertuigen
Bekeken
146 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1481 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Unieke homologatiemotor (N45B20S) met 173 pk en hoogtoerig karakter
  • Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Beperkte productie maakt het een gewilde verzamelauto
  • Goede bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
  • Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en sportieve status

Waar je op moet letten

  • Timing chain guides kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren
  • Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 127 pk benzinemotor
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door zeldzaamheid

Volledige analyse

Kenteken 46-XP-HN is een grijze BMW 3-serie 320si uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere E90-variant werd geproduceerd tussen 2005 en 2007 als homologatiemodel voor WTCC en heeft een krachtige 127 kW (173 pk) motor met een sportief karakter.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320si is de N45B20S. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de 320si en heeft een hogere compressieverhouding, een hoger toerentalbereik (tot 7300 rpm) en een over-square boring/stroke verhouding. De motor levert 173 pk bij 7000 rpm en 200 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor is atmosferisch en heeft geen turbo, wat zorgt voor een directe gasrespons en een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen (timing chain guides) die kunnen slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 320si is robuust en wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 127 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

De BMW 320si met kenteken 46-XP-HN uit 2007 is een zeldzame en begeerlijke sportieve sedan met een sterke motor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de timing chain guides en de koppeling. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Door de beperkte productie en homologatiestatus heeft deze auto een redelijk goed waardebehoud, maar prijzen kunnen variëren afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 46-XP-HN uit 2007 is een unieke en sportieve sedan met een speciaal ontwikkelde 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320si een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan specifieke motor- en transmissieonderdelen om toekomstige problemen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €903
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €410
Navigatie €2308
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €769

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2021
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,861 km geregistreerd

XXX,861 km
INFO
8 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,755 km geregistreerd

XXX,755 km
INFO
31 juli 2019
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 augustus 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

1 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

29 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

14 juli 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Voertuigfoto's

BMW 320si 2007 – Afbeelding 1
februari 2026
BMW 320si 2007 – Afbeelding 2
februari 2026
BMW 320si 2007 – Afbeelding 3
februari 2026
BMW 320si 2007 – Afbeelding 4
februari 2026
BMW 320si 2007 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-08-2020

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N45B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 173 pk (127 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 225 km/u
Gecombineerd verbruik 8,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 214 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 320si (46-XP-HN)

Wat is de APK status van 46-XP-HN?

De APK van 46-XP-HN is verlopen op 09-08-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 46-XP-HN een import auto?

Nee, 46-XP-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-XP-HN gehad?

46-XP-HN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de BMW 320si uit 2005?

De motorcode is N45B20S, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische motor met 173 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Slijtage van de timing chain guides is het belangrijkste aandachtspunt, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten timing chain guides

De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden met de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive (indien aanwezig)

Sommige modellen met iDrive kunnen last hebben van storingen in het infotainmentsysteem.

Symptomen:

Bevroren scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 320si kentekens

Type Plaat