Kenteken check KF-788-R

APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 115.117 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-440362
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
KF-788-R
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
320si
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KF-788-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 320si 2007

Betrouwbaarheid BMW 320si (2007) – Kenteken KF-788-R

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
56

Waardebehoud BMW 320si (2007) – Kenteken KF-788-R

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 320si (2007) – Kenteken KF-788-R

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid BMW 320si (2007) – Kenteken KF-788-R

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties BMW 320si (2007) – Kenteken KF-788-R

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 32.981
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
286 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N45B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
138 voertuigen
Bekeken
564 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320si komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Unieke homologatiemotor (N45B20S) met 173 pk en hoogtoerig karakter
  • Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Beperkte productie maakt het een gewilde verzamelauto
  • Goede bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
  • Redelijk waardebehoud door zeldzaamheid en sportieve status

Minpunten

  • Timing chain guides kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
  • Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
  • Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren
  • Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 127 pk benzinemotor
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door zeldzaamheid

Uitgebreide analyse

Kenteken KF-788-R is een zwarte BMW 3-serie 320si uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze bijzondere E90-variant werd geproduceerd tussen 2005 en 2007 als homologatiemodel voor WTCC en heeft een krachtige 127 kW (173 pk) motor met een sportief karakter.

De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320si is de N45B20S. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor de 320si en heeft een hogere compressieverhouding, een hoger toerentalbereik (tot 7300 rpm) en een over-square boring/stroke verhouding. De motor levert 173 pk bij 7000 rpm en 200 Nm koppel bij 4250 rpm. De motor is atmosferisch en heeft geen turbo, wat zorgt voor een directe gasrespons en een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen (timing chain guides) die kunnen slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole moet worden voorkomen. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 320si is robuust en wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke model, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 127 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

De BMW 320si met kenteken KF-788-R uit 2007 is een zeldzame en begeerlijke sportieve sedan met een sterke motor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de timing chain guides en de koppeling. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Door de beperkte productie en homologatiestatus heeft deze auto een redelijk goed waardebehoud, maar prijzen kunnen variëren afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken KF-788-R uit 2007 is een unieke en sportieve sedan met een speciaal ontwikkelde 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320si een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Potentiële kopers dienen aandacht te besteden aan specifieke motor- en transmissieonderdelen om toekomstige problemen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €903
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €410
Navigatie €2308
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €769

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 december 2024
MEI 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 mei 2007
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

6 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

27 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

29 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band met laag profiel

14 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Slijtage remsysteem

5 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

17 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

BMW 320si 2007 – Afbeelding 1
november 2024
BMW 320si 2007 – Afbeelding 2
november 2024
BMW 320si 2007 – Afbeelding 3
november 2024
BMW 320si 2007 – Afbeelding 4
november 2024
BMW 320si 2007 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N45B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 173 pk (127 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 225 km/u
Verbruik gecombineerd 8,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 214 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 320si (KF-788-R)

Wat is de APK status van KF-788-R?

De APK van KF-788-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KF-788-R een import auto?

Ja, KF-788-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KF-788-R gehad?

KF-788-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de BMW 320si uit 2005?

De motorcode is N45B20S, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische motor met 173 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Slijtage van de timing chain guides is het belangrijkste aandachtspunt, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain guides

De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten of breken, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden met de handgeschakelde versnellingsbak.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive (indien aanwezig)

Sommige modellen met iDrive kunnen last hebben van storingen in het infotainmentsysteem.

Signalen:

Bevroren scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 320si exemplaren

Type Plaat