Kenteken check 10-TN-TX
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 255.874 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 10TNTX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken 10-TN-TX
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken 10-TN-TX
Onderhoud BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken 10-TN-TX
Veiligheid BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken 10-TN-TX
Prestaties BMW 325i Coupé (2006) – Kenteken 10-TN-TX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.5L zescilinder N52-motor met 160 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak.
- Stijlvolle coupé met strak design en luxe interieur.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium sportieve auto.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken.
- Injectoren kunnen vervuilen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten.
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé carrosserie.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-TN-TX is een grijze BMW 3-serie Coupé 325i uit 2006 met een 2497cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert een krachtige motor met een strak rijgedrag en een luxe interieur, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.950.
De motor in deze BMW 3-serie Coupé 325i is de N52B25, een 2.5-liter inline zescilinder met 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7 seconden. De N52-motor heeft een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er zelden problemen met turbo's, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen en een rauwe schakelervaring (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie verversen en voorzichtig schakelen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag, maar vereist aandacht voor de koppeling en differentieel bij hogere kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i uit 2006 met kenteken 10-TN-TX is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op olieverbruik en motorlawaai. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de staat van de koppeling te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt in Nederland momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 10-TN-TX uit 2006 is een sportieve en stijlvolle keuze met een krachtige 2497cc zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper is niet goed vastgezet, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper is niet goed vastgezet, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
Lekkende schokdemper, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Coupé (10-TN-TX)
Wat is de APK status van 10-TN-TX?
De APK van 10-TN-TX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-TN-TX een import auto?
Nee, 10-TN-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-TN-TX gehad?
10-TN-TX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 3-serie Coupé 325i uit 2006?
De motorcode is N52B25, een 2.5-liter inline zescilinder benzinemotor met 160 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten timing chain en kettingspanner
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage synchronisatieringen transmissie
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat slippen en verminderde trekkracht veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
