Kenteken check 10-ZG-JF
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 492.778 km (peildatum aug 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 10ZGJF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken 10-ZG-JF
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken 10-ZG-JF
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken 10-ZG-JF
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken 10-ZG-JF
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2008) – Kenteken 10-ZG-JF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2330 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 4M41 3.2 DI-D motor met timing chain
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij 4WD en solide chassis
- Comfortabele automatische transmissie met lange levensduur
- Ruime en luxe Instyle-uitvoering met veel opties
- Goede waardebehouding voor een SUV uit 2007
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid
Minpunten
- Carbonophoping in EGR en inlaat kan prestatie verminderen
- Injectoren kunnen na 150.000 km problemen geven
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokken vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 10-ZG-JF is een zwarte Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2008 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze SUV, oorspronkelijk nieuwprijs €77.099, staat bekend om zijn robuustheid en offroad-capaciteiten.
De 3200cc motor in deze Pajero is de Mitsubishi 4M41, een 4-cilinder turbodiesel met 125 pk. Deze motor gebruikt een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans betrouwbaarder is. Wel is het belangrijk om de kettingspanner periodiek te controleren, omdat deze na circa 100.000 km kan slijten. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonophoping in de EGR-klep en inlaat, wat leidt tot verminderde prestaties en roetuitstoot. Ook kunnen injectoren na circa 150.000 km slijten en lekkages vertonen, wat het olieverbruik kan verhogen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan falen door olieproblemen of verontreinigde brandstof. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De automatische transmissie van deze Pajero is een 4- of 5-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar en duurzaam. Problemen zoals schokken, slippen of vertraagde schakeling kunnen optreden bij verouderde transmissievloeistof of slijtage van de koppelomvormer en kleppenlichaam. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de ATF (automatische transmissievloeistof) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Instyle uit 2007 met kenteken 10-ZG-JF is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige kettingspannercontrole, injectorrevisie en transmissieonderhoud. Let op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Controleer de werking van de EGR en DPF, en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mitsubishi Pajero met kenteken 10-ZG-JF uit 2008 is een robuuste en capabele SUV met een betrouwbare 3.2 DI-D motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen offroad-capaciteit en dagelijks gebruik, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (10-ZG-JF)
Wat is de APK status van 10-ZG-JF?
De APK van 10-ZG-JF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-ZG-JF een import auto?
Nee, 10-ZG-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZG-JF gehad?
10-ZG-JF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3200cc dieselmotor in de Mitsubishi Pajero 2007?
De motorcode is 4M41, een 3.2 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain zelf is duurzaam, maar de kettingspanner kan na circa 100.000 km slijten en moet dan vervangen worden om kettingschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissievloeistof regelmatig wordt ververst. Problemen zoals schokken ontstaan vaak door verouderde olie of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Pajero?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Carbonophoping in EGR en inlaat
Opbouw van roet en koolstofafzettingen in de EGR-klep en inlaatspruitstuk vermindert motorprestaties en verhoogt rookuitstoot.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogde rookontwikkeling.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen gaan lekken of verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 100.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelomvormer of kleppenlichaam kan schokken en vertraagde schakeling veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Roestvorming wielkasten en onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren en in vochtige klimaten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade en corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2330 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
