Kenteken check 11-FP-VB
APK verlopen - 3 eigenaars - 152.809 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 11FPVB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 11-FP-VB
Waardebehoud Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 11-FP-VB
Onderhoud Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 11-FP-VB
Veiligheid Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 11-FP-VB
Prestaties Peugeot 406 1.8 16V (2000) – Kenteken 11-FP-VB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1403 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lage aanschafprijs
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Betrouwbare motor
Minpunten
- Beperkte kracht bij hogere snelheden
- Mogelijke problemen met de timing chain (hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd)
- Ouderwetse technologie
Volledige analyse
Kenteken 11-FP-VB is een grijze Peugeot 406 uit 2000 met een 1761cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Peugeot 406 1.8-16V SR uit 1999, die destijds een nieuwprijs had van €19.460. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Peugeot 406 1.8-16V SR heeft een inline 4-cilinder motor met een capaciteit van 1761cc, die 81 kW (110 pk) levert bij 5500 rpm en een koppel van 155 Nm bij 4250 rpm[1][2]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA EW7 16V motor[3].
De auto is uitgerust met een handmatige 5-versnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR ligt rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km[7]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
De Peugeot 406 1.8-16V SR is een betrouwbare auto met een comfortabele rijervaring. Voordelen zijn onder andere de lage aanschafprijs, redelijke brandstofefficiëntie en een ruime interieurruimte. Nadelen zijn de beperkte kracht bij hogere snelheden en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel deze laatste niet specifiek voor deze motor zijn gedocumenteerd.
Deze grijze Peugeot 406 met kenteken 11-FP-VB uit 2000 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en comfortabele auto met een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 23
APK keuring details: 27
De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Speling in stuur of fuseekogel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 1.8 16V (11-FP-VB)
Wat is de APK status van 11-FP-VB?
De APK van 11-FP-VB is verlopen op 12-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-FP-VB een import auto?
Nee, 11-FP-VB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-FP-VB gehad?
11-FP-VB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 406 1.8-16V?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een PSA EW7 16V motor.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
Rond de 31.4 mpg (gemengd), wat overeenkomt met ongeveer 9 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Peugeot 406 zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk laag, rond de €500-€1000 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 81 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor benzineauto's ligt deze meestal rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 406 1.8-16V SR?
De top snelheid is ongeveer 194 km/h.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij oudere PSA motoren.
Signalen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige oudere motoren kunnen meer olie verbruiken naarmate ze ouder worden.
Signalen:
Verhoogd oliepeilverlies.
Elektronische problemen
Ouderwetse elektronica kan soms storingen geven.
Signalen:
Intermitterende foutmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
