Kenteken check 11-GKR-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 442.628 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11GKR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 11-GKR-4
Waardebehoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 11-GKR-4
Onderhoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 11-GKR-4
Veiligheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 11-GKR-4
Prestaties BMW 320d Touring (2004) – Kenteken 11-GKR-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en krachtige 2.0-liter M47TÜ dieselmotor met 150 pk en 330 Nm koppel
- Automatische 5-traps Steptronic transmissie met handmatige schakelmogelijkheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit 2001
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan slijtage vertonen met dure reparaties tot gevolg
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren zonder goede historie
Volledige analyse
Kenteken 11-GKR-4 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2001, is een populaire middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €43.895.
De motor in deze BMW 320d Touring uit 2001 is de 2.0-liter M47TÜ (M47TU) dieselmotor, een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 110 kW (150 pk) en 330 Nm koppel. Deze motorcode M47TÜ is een verbeterde versie van de eerdere M47, met betere betrouwbaarheid en iets meer vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen redelijk, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze 320d is een 5-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en mogelijkheid tot handmatig schakelen. Veelvoorkomende defecten zijn versleten meervoudige plaatkoppelingen en olielekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; een automatische transmissieolie- en filterwissel wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d uit 2001 met kenteken 11-GKR-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 11-GKR-4 uit 2004 is een degelijke en sportieve middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (11-GKR-4)
Wat is de APK status van 11-GKR-4?
De APK van 11-GKR-4 is verlopen op 28-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-GKR-4 een import auto?
Ja, 11-GKR-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-GKR-4 gehad?
11-GKR-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2001?
De motorcode is M47TÜ, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 150 pk en 330 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan koppelingen en olielekkages, wat onderhoud en soms reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie slijtage
Versleten koppelingen en olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
