Kenteken check TP-232-H

APK verlopen - 13+ eigenaars - 384.574 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-696749
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TP-232-H
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
320d Touring
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken TP-232-H: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Diesel
BMW 320d Touring 2004

Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken TP-232-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken TP-232-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 320d Touring (2004) – Kenteken TP-232-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 320d Touring (2004) – Kenteken TP-232-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties BMW 320d Touring (2004) – Kenteken TP-232-H

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 30.150
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
155 dagen verlopen
Aantal op naam
13+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
204D4
Aantal in Nederland
92 voertuigen
Aantal keren bekeken
823 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (M47TU) met 110 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag en controle
  • Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
  • Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken TP-232-H is een groene BMW 3-serie Touring 320d Edition uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige dieselmotor. De nieuwprijs lag rond de €45.350, wat destijds een premium segment positionering weerspiegelde.

De motor in deze BMW 320d Touring uit 2001 is een 1995cc 4-cilinder diesel met common rail injectie, waarschijnlijk de M47TU motorcode, bekend om zijn duurzaamheid en relatief goede prestaties met 110 pk. Deze motor heeft een turbo en levert een koppel van ongeveer 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie in deze 320d is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met aandachtspunten zoals slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe rijbeleving en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds (circa 5,0-5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Edition uit 2001 met kenteken TP-232-H is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve dieselcombi met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken TP-232-H uit 2004 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede rijervaring en een redelijke marktwaarde. Ideaal voor wie een sportieve, ruime en relatief zuinige occasion zoekt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €320
Bandenspanningcontrole €220
Mistlampen €200
Xenon verlichting €790
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Radio €450
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €650
Leer €2060
Metallic lak €670

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 augustus 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,574 km geregistreerd

XXX,574 km
INFO
6 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,558 km geregistreerd

XXX,558 km
INFO
5 maart 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,311 km geregistreerd

XXX,311 km
INFO
19 december 2020
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,295 km geregistreerd

307,295 km INFO
20 oktober 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,166 km geregistreerd

300,166 km INFO
10 juni 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,115 km geregistreerd

300,115 km INFO
12 januari 2020
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,104 km geregistreerd

300,104 km INFO
17 augustus 2019
AUG 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 augustus 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed

9 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

16 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

18 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

BMW 320d Touring 2004 – Afbeelding 1
maart 2024
BMW 320d Touring 2004 – Afbeelding 2
maart 2024
BMW 320d Touring 2004 – Afbeelding 3
maart 2024
BMW 320d Touring 2004 – Afbeelding 4
maart 2024
BMW 320d Touring 2004 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 204D4
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 330 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,48 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,41 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,2 s
Topsnelheid 216 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 158 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 320d Touring (TP-232-H)

Wat is de APK status van TP-232-H?

De APK van TP-232-H is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TP-232-H een import auto?

Ja, TP-232-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TP-232-H gehad?

TP-232-H heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring uit 2001?

De motorcode is waarschijnlijk M47TU, een 2.0-liter 4-cilinder diesel met common rail technologie en ongeveer 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320d Touring uit 2001?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan na langdurig gebruik slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 320d Touring modellen

Voertuig Registratie