Kenteken check 11-HHZ-9
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 265.990 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 11HHZ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 11-HHZ-9
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 11-HHZ-9
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 11-HHZ-9
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 11-HHZ-9
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 11-HHZ-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.2-liter motor met 74 pk
- Sportieve uitstraling dankzij Rip Curl uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorprestaties voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte uitrusting vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-HHZ-9 is een zwarte Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €16.490 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De motor in deze Renault Clio is een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1149cc, vaak aangeduid met motorcode D4F (SOHC 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo in de Special Rip Curl uitvoering van 2005, hoewel latere TCe-versies wel een turbo kregen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren zijn meestal betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit defect raken.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2005 met kenteken 11-HHZ-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief betaalbare auto zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 11-HHZ-9 uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en distributieketting noodzakelijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
APK keuring details: 53
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (11-HHZ-9)
Wat is de APK status van 11-HHZ-9?
De APK van 11-HHZ-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-HHZ-9 een import auto?
Nee, 11-HHZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-HHZ-9 gehad?
11-HHZ-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal D4F, een 1.2-liter SOHC 16-klepper zonder turbo in de Special Rip Curl uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële 1 op 18-20 cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zoutgebruik in wintermaanden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.2 16V TCE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
