Kenteken check 11-KBJ-7

APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 204.616 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-381028
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
11-KBJ-7
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-KBJ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 11-KBJ-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 11-KBJ-7

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 11-KBJ-7

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 11-KBJ-7

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 11-KBJ-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 46.694
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
257 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
A20NHT
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Keren opgezocht
594 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor met 162 pk
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met grote bagageruimte
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
  • Uitgerust met Cosmo-uitvoering: meer luxe en comfort
  • Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
  • Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor dit segment
  • Wegenbelasting voor 162 pk benzine is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 11-KBJ-7 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.095 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

De 1998cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode Z20NET of vergelijkbaar binnen Opel's 2.0 Turbo motoren. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbolag of defecte turbochargers, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn ook gerapporteerd, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €400-€600. Grote reparaties aan de automaat zijn kostbaar en kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €700 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo met kenteken 11-KBJ-7 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in motor- en transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met voldoende vermogen.

Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 11-KBJ-7 uit 2009 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een 2.0-liter turbo benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto bij goed onderhoud. De combinatie van prestaties, comfort en ruimte maakt het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en sportieve stationwagon zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer Pakket
Metallic lak €580

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2025
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,817 km geregistreerd

XXX,817 km
INFO
16 augustus 2022
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,189 km geregistreerd

XXX,189 km
INFO
5 januari 2020
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

10 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

17 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd

Voertuigfoto's

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 1
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 2
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 3
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 4
juni 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 25-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A20NHT
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 220 pk (162 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 682 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 234 km/u
Gecombineerd verbruik 8,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 209 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (11-KBJ-7)

Wat is de APK status van 11-KBJ-7?

De APK van 11-KBJ-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 11-KBJ-7 een import auto?

Nee, 11-KBJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-KBJ-7 gehad?

11-KBJ-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2009?

De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 162 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral problemen met de distributieketting en turbo komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en in het ergste geval motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten en turbolag

Turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Storingen in het multimedia- en navigatiesysteem kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.

Symptomen:

Bevriezen scherm, uitval navigatie, storingen in bediening.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo in Nederland

Type Plaat