Kenteken check 11-LFD-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 202.741 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 11LFD7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 11-LFD-7
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 11-LFD-7
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 11-LFD-7
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 11-LFD-7
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 11-LFD-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk.
- Comfortabele 6-traps automaat met Tiptronic functie.
- Stijlvolle softtop cabriolet met snelle dakbediening (11 seconden).
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank (tot 674 liter).
- Goede wegligging en handling voor een compacte cabriolet.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking.
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij 1.8 TFSI motor.
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Softtop kan na jaren slijtage en lekkage vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Beperkte achterruimte en zitcomfort voor langere passagiers.
- Geen quattro vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-LFD-7 is een zwarte Audi A3 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze 2008 uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van €42.295 en valt in de compacte cabrioletklasse.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 160 pk (118 kW) bij 5000-6200 rpm met een koppel van 250 Nm bij 1500-4200 rpm. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TFSI wordt gebruikt is de EA888 generatie, bekend om directe injectie en turbo. Deze motor is een inline 4-cilinder met DOHC en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Tiptronic variant. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Turbo en injectoren zijn onderhoudsgevoelig, wat extra kosten kan veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken 11-LFD-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en automatische transmissieproblemen. Controleer de softtop op slijtage en lekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A3 Cabriolet met kenteken 11-LFD-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (11-LFD-7)
Wat is de APK status van 11-LFD-7?
De APK van 11-LFD-7 is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-LFD-7 een import auto?
Nee, 11-LFD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-LFD-7 gehad?
11-LFD-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3 Cabriolet?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor staat bekend om verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie defecten
Mechatronica en koppelomvormer kunnen defect raken, resulterend in schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de stoffen kap slijten, scheuren of water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
