Kenteken check 38-SBP-3
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 83.163 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 38SBP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 38-SBP-3
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 38-SBP-3
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 38-SBP-3
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 38-SBP-3
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 38-SBP-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en zuinige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Softtop cabriolet dak opent snel en biedt een klassieke cabrio-ervaring
- Ambition Pro Line uitvoering met extra comfort en sportieve details
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank voor een cabriolet
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of falen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-SBP-3 is een rode Audi A3 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een softtop cabriolet dak. Deze Ambition Pro Line uitvoering combineert sportiviteit met comfort en een relatief zuinige motor.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 160 pk volgens fabrieksgegevens). De motorcode voor deze 1.8 TFSI is meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €500 en €900, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken 38-SBP-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze rode Audi A3 Cabriolet met kenteken 38-SBP-3 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 44
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
APK keuring details: 58
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (38-SBP-3)
Wat is de APK status van 38-SBP-3?
De APK van 38-SBP-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-SBP-3 een import auto?
Ja, 38-SBP-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-SBP-3 gehad?
38-SBP-3 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage vertonen of lag ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaten of drukgroep kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof of mechaniek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
