Kenteken check J-456-JN
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 160.018 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken J456JN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken J-456-JN
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken J-456-JN
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken J-456-JN
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken J-456-JN
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken J-456-JN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Stijlvolle softtop cabriolet met harmonieuze proporties
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en sportieve ophanging
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide standaarduitrusting in S-edition
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Onderhoud en reparatie van turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte achterruimte voor passagiers achterin
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor een compacte cabriolet
- Geen quattro vierwielaandrijving beschikbaar voor deze uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-456-JN is een grijze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.785 en combineert sportief rijplezier met een stijlvol design.
De 1.8 TFSI motor met 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 160 pk in andere markten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A3 Cabriolet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handling van de auto is sportief en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition met kenteken J-456-JN uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral gericht op de motor (kettingspanning, olieverbruik) en turbo. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit om de transmissie en het rijgedrag te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken J-456-JN uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd
APK keuring details: Reparaties aan roestschade zijn niet goed uitgevoerd
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (J-456-JN)
Wat is de APK status van J-456-JN?
De APK van J-456-JN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-456-JN een import auto?
Ja, J-456-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-456-JN gehad?
J-456-JN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A3 Cabriolet 2008 is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de 1.8 TFSI motor kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.
Turbo falen door slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverzorging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
