Kenteken check 11-RB-DS

Kenteken 11-RB-DS is een grijze Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder turbodiesel (HDi) motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse combi was destijds nieuw leverbaar vanaf €26.500 en biedt een praktisch interieur met 5-7 zitplaatsen en een ruime kofferbak. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 307 SW 2005 met kenteken 11-RB-DS is uitgerust met de 2.0 HDi (1997cc) turbodiesel, motorcode **DW10ATED** (ook wel DW10BTED of DW10ATED4 afhankelijk van uitvoering en emissienorm). Deze motor levert 66 kW (90 pk) en een koppel van 205 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik[1]. De motor heeft een common rail-inspuitsysteem, turbo en een distributieketting (geen riem). **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Lekkages en vastlopende wastegate komen voor bij hoge kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling en lekkage zijn bekend, met name bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo of afdichtingen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). Deze problemen zijn goed te voorkomen met tijdig en correct onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Peugeot 307 SW 2005 met kenteken 11-RB-DS heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar koppelingsslijtage en versnellingsbakgeluiden (synchro’s) komen voor bij hoge kilometerstanden (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een grote beurt (inclusief distributieketting) €500-€800. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicebeurten liggen rond de €200-€400 per jaar, afhankelijk van de werkplaats.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** ca. 5,2 l/100km (WLTP equivalent, destijds NEDC: ~4,8 l/100km)[1]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren halen 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (66 pk, 2025):** - **Diesel, gewicht < 1250 kg:** €88 per kwartaal - **Diesel, gewicht > 1250 kg:** €132 per kwartaal De 307 SW weegt ca. 1370 kg, dus valt in de hoogste schijf[2]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij veel oudere Franse diesels. Goed onderhouden exemplaren houden iets beter waarde. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Service:** €200-€400 - **Reparaties:** Variabel, gemiddeld €300-€600 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen).

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een auto van deze klasse[1]. - **Ruim en praktisch interieur** met hoge instap en grote kofferbak (504-1539 liter)[6]. - **Betrouwbare dieselmotor** bij goed onderhoud. - **Lage aanschafprijs** op de tweedehandsmarkt. - **Comfortabele zitplaatsen** en prettig rijgedrag. - **Goede zichtbaarheid** dankzij panoramadak (optioneel)[6]. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**. - **Hoge wegenbelasting** voor diesels in deze gewichtsklasse. - **Bekende motorproblemen** (zie hierboven). - **Onderdelen soms duurder** dan bij Aziatische of Duitse concurrenten. - **Interieurkwaliteit** kan achterblijven bij Duitse concurrenten. - **Elektronica** (o.a. boordcomputer, ramen) kan storingsgevoelig zijn (categorie: Elektronica, ernst: **yellow**).

Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 11-RB-DS uit 2005 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en lage aanschafprijs. De 2.0 HDi-motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De wegenbelasting is aan de hoge kant voor een diesel in deze klasse. Voor de Nederlandse koper die zuinigheid en praktijk boven imago stelt, is de 307 SW 2005 nog steeds een interessante optie – mits de onderhoudshistorie in orde is en rekening wordt gehouden met de bekende problemen.