Kenteken check 43-PN-FV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 403.181 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 43PNFV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 90 (2004) – Kenteken 43-PN-FV
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 90 (2004) – Kenteken 43-PN-FV
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 90 (2004) – Kenteken 43-PN-FV
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 90 (2004) – Kenteken 43-PN-FV
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 90 (2004) – Kenteken 43-PN-FV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1465 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met flexibel interieur.
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 18-20 in de praktijk.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk dieselmotor.
- Degelijke 1997cc EW10J4 motor met goede trekkracht.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Beperkte motorprestaties met 66 pk, minder geschikt voor zware belading.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Verouderde techniek en comfort vergeleken met modernere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-PN-FV is een blauwe Peugeot 307 SW uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige dieselmotor met 66 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinswagen met een gunstige wegenbelasting.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 HDi Pack is de 1997cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode meestal EW10J4, een 8-kleps SOHC common rail turbodiesel die ongeveer 66 kW (90 pk) levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 SW 2.0 HDi Pack is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, maar dit is minder frequent bij goed onderhouden exemplaren.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik, wat redelijk zuinig is voor een diesel uit 2002. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 HDi Pack met kenteken 43-PN-FV uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen en of de turbo nog in goede staat is. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit om de transmissie en motorprestaties te testen is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt met lage vaste lasten.
Deze blauwe Peugeot 307 SW met kenteken 43-PN-FV uit 2004 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier. Met de juiste onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse gezinnen die een compacte middenklasse stationwagon zoeken met gunstige wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Claxon werkt niet of is er niet, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Claxon werkt niet of is er niet, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 90 (43-PN-FV)
Wat is de APK status van 43-PN-FV?
De APK van 43-PN-FV is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-PN-FV een import auto?
Nee, 43-PN-FV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-PN-FV gehad?
43-PN-FV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 307 SW uit 2002?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder SOHC common rail turbodiesel met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 SW 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling komt het meest voor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 307 SW 2.0 HDi Pack uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en vervangen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
