Kenteken check 11-ZLK-1
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 338.156 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11ZLK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZLK-1
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZLK-1
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZLK-1
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZLK-1
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 11-ZLK-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met goede trekkracht en efficiency
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxe en ruime interieurafwerking met hoogwaardige materialen
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie met snelle schakeltijden
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in rijgedrag
- Ruime hatchback carrosserie met praktische bagageruimte
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- DSG automaat kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 150 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-ZLK-1 is een grijze Audi A7 Sportback uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor (3.0 TDI quattro) en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback had een nieuwprijs van circa €69.490 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 2967cc V6 TDI in de Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro uit 2010 is onderdeel van de Volkswagen Groep EA897 motorfamilie. Deze 3.0 TDI motor levert standaard 150 kW (204 pk) of 180 kW (245 pk) afhankelijk van uitvoering, met een common rail brandstofinjectiesysteem (1800 bar, piezo-injectoren) en een variabele geometrie turbo (VTG). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Audi A7 is de 7-traps S-Tronic (DSG) dubbele koppeling automaat van Volkswagen Groep. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Echter, bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige slip of defecte mechatronica. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro uit 2010 met kenteken 11-ZLK-1 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor- en schakelsysteem. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 11-ZLK-1 uit 2013 is een stijlvolle en krachtige groot-middenklasse diesel met quattro vierwielaandrijving en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (11-ZLK-1)
Wat is de APK status van 11-ZLK-1?
De APK van 11-ZLK-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-ZLK-1 een import auto?
Nee, 11-ZLK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-ZLK-1 gehad?
11-ZLK-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A7 Sportback 2010?
De motorcode behoort tot de Volkswagen Groep EA897 familie, een 3.0 liter V6 common rail diesel met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage, vooral bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogenverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat schokken veroorzaakt bij schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 3.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
