Kenteken check 9-ZSV-48

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 263.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-535464
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
9-ZSV-48
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A7 Sportback 3.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-ZSV-48: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Audi A7 Sportback 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 9-ZSV-48

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
61

Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 9-ZSV-48

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 9-ZSV-48

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 9-ZSV-48

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2011) – Kenteken 9-ZSV-48

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 97.895
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
361 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CKV
Vergelijkbare kentekens
71 voertuigen
Bekeken
794 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Stijlvol en tijdloos design met hatchback praktische indeling

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor diesel met 180 pk

Volledige analyse

Kenteken 9-ZSV-48 is een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €79.990 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties, comfort en technologie.

De motor in deze Audi A7 Sportback is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'CAHA' of 'CJGD' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 pk (133 kW) en is voorzien van een turbocharger. De 3.0 TDI motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.

De Audi A7 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2010 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 8-traps Tiptronic of een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Deze automaten zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud van de transmissie, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, maar kan ook extra onderhoudskosten met zich meebrengen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A7 3.0 TDI ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.

Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2010 met kenteken 9-ZSV-48 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of reparaties. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Let op dat de auto goed onderhouden is om dure reparaties te voorkomen.

Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 9-ZSV-48 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige luxe hatchback met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 februari 2026
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

17 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

1 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

9 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

2 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd

Voertuigfoto's

Audi A7 Sportback 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 09-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CKV
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 245 pk (180 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,97 m
Totale breedte 1,91 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,92 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,5 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 158 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (9-ZSV-48)

Wat is de APK status van 9-ZSV-48?

De APK van 9-ZSV-48 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 9-ZSV-48 een import auto?

Ja, 9-ZSV-48 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-ZSV-48 gehad?

9-ZSV-48 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi A7 Sportback 2010?

De motorcode is meestal CAHA of CJGD, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A7?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en defecten optreden; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van de 3.0 TDI motor?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,5 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Wat is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A7 3.0 TDI uit 2010?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingproblemen en motorschade

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage

Matig risico
Motor

Dieselinjectoren problemen

Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken

Symptomen:

Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A7 Sportback 3.0 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat