Kenteken check 12-GH-GD
APK verlopen - 8 eigenaars - 77.997 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 12GHGD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 25 1.4 (2000) – Kenteken 12-GH-GD
Waardebehoud Rover 25 1.4 (2000) – Kenteken 12-GH-GD
Onderhoud Rover 25 1.4 (2000) – Kenteken 12-GH-GD
Veiligheid Rover 25 1.4 (2000) – Kenteken 12-GH-GD
Prestaties Rover 25 1.4 (2000) – Kenteken 12-GH-GD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Rover 25 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1095 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 14–16 (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar praktijkcijfers zijn gunstig)[5].
- Lage wegenbelasting door het lage vermogen (76 pk).
- Eenvoudige en betaalbare techniek: onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop.
- Comfortabele zitplaatsen en ruim interieur voor een auto in deze klasse.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak (R65), mits goed onderhouden[1].
- Licht gewicht en wendbaarheid maken de auto prettig in de stad.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij onvoldoende onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Matige bouwkwaliteit: plastic onderdelen en afwerking kunnen slijtage vertonen.
- Beperkte actieve veiligheid: geen ESP, slechts twee airbags (voor).
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren.
- Waardebehoud is beperkt: de auto verliest relatief snel waarde.
- Elektronica (zoals centrale vergrendeling en ramen) kan storingsgevoelig zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 12-GH-GD is een grijze Rover 25 uit 2000 met een 1396cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek voor deze populaire compacte hatchback uit het bouwjaar 1999.
De Rover 25 1.4 Club uit 1999 is uitgerust met de K1.4 motor, een 1.4 liter (1396cc) viercilinder benzinemotor met transversale opstelling en 76 pk (56 kW)[3]. De motorcode voor deze variant is K1.4, wat verwijst naar de bekende Rover K-serie, een lichtgewicht, aluminium blok met kettingaandrijving voor de nokkenassen[2][3]. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en soepele loop, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Rover 25 1.4 Club is een R65 Peugeot/Rover-vijfversnellingsbak, bekend van de voorganger Rover 200[1]. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen en een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparaties aan de bak zijn relatief betaalbaar dankzij het grote aantal onderdelen in de handel.
De Rover 25 1.4 Club uit 1999 valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (tot 80 pk), wat betekent dat de jaarlijkse wegenbelasting rond de €25 per maand bedraagt (afhankelijk van provincie en gewicht). Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag: een kleine beurt kost circa €150, een grote beurt €250–€300. APK-kosten liggen rond de €40–€50 per jaar. Reparaties zijn relatief goedkoop door het grote aantal onderdelen in de handel en de eenvoudige techniek.
De huidige marktwaarde van een grijze Rover 25 1.4 Club uit 2000 met kenteken 12-GH-GD ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.000 en €2.500. Het waardebehoud is matig: oudere Rover-modellen dalen gestaag in waarde, maar door de lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten blijft de auto interessant als tweede auto of voor liefhebbers van klassiekers.
Deze grijze Rover 25 met kenteken 12-GH-GD uit 2000 is een betaalbare, zuinige en eenvoudig te onderhouden compacte hatchback. De auto biedt veel rijplezier voor weinig geld, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende technische mankementen. Voor de liefhebber van Britse auto’s of iemand die op zoek is naar een goedkope tweede auto, is de Rover 25 1.4 Club een overweging waard.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,908 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,624 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Rover 25 1.4 (12-GH-GD)
Wat is de APK status van 12-GH-GD?
De APK van 12-GH-GD is verlopen op 07-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-GH-GD een import auto?
Nee, 12-GH-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-GH-GD gehad?
12-GH-GD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 25 1.4 Club?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14–16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5]. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht (tot 80 pk valt in de laagste schijf).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (vooral i.v.m. distributieketting), controleer het oliepeil regelmatig en laat de versnellingsbak tijdig nakijken bij schakelproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De R65-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen verslijten bij veel stadsgebruik. Onderhoud is eenvoudig en relatief goedkoop[1].
Wat is de actuele marktwaarde van een Rover 25 1.4 Club uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn. Reparaties zijn meestal eenvoudig en niet duur.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan op termijn uitrekken of breken, vooral bij onvoldoende olieverversing. Dit kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, mogelijk motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen
De synchronisatieringen van de handgeschakelde bak kunnen verslijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral naar de tweede versnelling.
Elektronica
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.
Herkenningspunten:
Elektrische ramen werken niet altijd, dashboardlampjes branden niet.
Roest
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en deurscharnieren komt voor bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s die buiten staan.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
