Kenteken check 97-PP-XK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 825.599 km (peildatum feb 2014)
28 punten van aandacht bij kenteken 97PPXK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Rover 25 1.4 (2004) – Kenteken 97-PP-XK
Waardebehoud Rover 25 1.4 (2004) – Kenteken 97-PP-XK
Onderhoud Rover 25 1.4 (2004) – Kenteken 97-PP-XK
Veiligheid Rover 25 1.4 (2004) – Kenteken 97-PP-XK
Prestaties Rover 25 1.4 (2004) – Kenteken 97-PP-XK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 25 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1095 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en lichte hatchback met wendbaar rijgedrag
- Zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2004
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 62 pk motor
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke 1.4 K-series motor
- Betaalbare aanschafprijs en onderdelen beschikbaar
- Comfortabele binnenruimte voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Synchronisatiering en koppeling transmissie kunnen slijten
- Beperkte motorprestaties met 62 pk, minder geschikt voor snelweg
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Minder goede waardebehoud door ouderdom en merkstatus
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 97-PP-XK is een rode Rover 25 uit 2004 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 Classic uit 2004, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €14.990.
De 1396cc motor in de Rover 25 1.4 Classic is onderdeel van de Rover K-series motorenfamilie, met een SOHC 16-kleppen configuratie. De motorcode wordt vaak aangeduid als K14, met een compressieverhouding van ongeveer 10.3:1 en een vermogen van circa 62 pk. Deze motor is bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en lichte gewicht, wat bijdraagt aan een zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse.
De handgeschakelde transmissie in deze Rover 25 is een 5-versnellingsbak, oorspronkelijk een R65 type, later vervangen door de Ford IB5 in latere modellen. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van koppelingsonderdelen en olie aanbevolen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets lager kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 tot 1 op 18 liggen. De wegenbelasting voor een 62 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Rover 25 1.4 Classic met kenteken 97-PP-XK uit 2004 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze bij dit model bekend staat om slijtageproblemen. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele koppelingsslijtage. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze rode Rover 25 met kenteken 97-PP-XK uit 2004 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1396cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier voor liefhebbers van klassieke Britse auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 25
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 00
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 25 1.4 (97-PP-XK)
Wat is de APK status van 97-PP-XK?
De APK van 97-PP-XK is verlopen op 11-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-PP-XK een import auto?
Nee, 97-PP-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-PP-XK gehad?
97-PP-XK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Rover 25 1.4 Classic?
De motorcode is K14, behorend tot de Rover K-series motoren met SOHC 16-kleppen configuratie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 62 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in een lage schijf, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Rover 25 1.4 Classic uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Koppelingsslijtage en schakelfouten
Versleten koppelingsplaat of synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt moeilijk schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Storingen in het dashboard of sensoren kunnen leiden tot onjuiste weergave van informatie.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
