Kenteken check 12-NLL-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 237.998 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 12NLL7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 110 (2008) – Kenteken 12-NLL-7
Waardebehoud Peugeot 308 HDi 110 (2008) – Kenteken 12-NLL-7
Onderhoud Peugeot 308 HDi 110 (2008) – Kenteken 12-NLL-7
Veiligheid Peugeot 308 HDi 110 (2008) – Kenteken 12-NLL-7
Prestaties Peugeot 308 HDi 110 (2008) – Kenteken 12-NLL-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1387 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn klasse
- Redelijk goede wegligging en handling
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en afwerking voelen soms minder premium aan
Volledige analyse
Kenteken 12-NLL-7 is een grijze Peugeot 308 1.6 HDiF XS uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €26.050 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 308 1.6 HDiF XS is een 1.6 liter (1560cc) 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de DV6 (ook wel 9HZ of 9HY genoemd), een bekende PSA dieselmotor. Deze levert ongeveer 80 pk (59 kW) en een koppel rond 215 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op koppeling of synchronisatiering slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDiF XS met kenteken 12-NLL-7 uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 12-NLL-7 uit 2008 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een praktische en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 19
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 31
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 HDi 110 (12-NLL-7)
Wat is de APK status van 12-NLL-7?
De APK van 12-NLL-7 is verlopen op 19-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-NLL-7 een import auto?
Ja, 12-NLL-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 12-NLL-7 gehad?
12-NLL-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 308 XS uit 2007?
De motorcode is meestal DV6, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?
Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) en een koppel van circa 215 Nm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600 tot €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
