Kenteken check 63-PFV-9

APK verlopen - 7+ eigenaars - 217.604 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-526998
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
63-PFV-9
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-PFV-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 63-PFV-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 63-PFV-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 63-PFV-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 63-PFV-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 HDi 110 (2011) – Kenteken 63-PFV-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 27.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
47 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HR
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Keren opgezocht
54 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselblok met 82 pk
  • Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor leeftijd en segment

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte achterin beenruimte en wat verouderd interieurdesign
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 63-PFV-9 is een grijze Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2011, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.250.

De motorcode van de 1560cc 1.6 HDiF dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 82 pk (112 pk in sommige uitvoeringen) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als relatief betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten. Problemen zoals schokkerig schakelen of slippen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met een revisieprijs tussen €1500 en €3000 bij grote reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 HDiF diesel ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDiF Blue Lease Executive uit 2007 met kenteken 63-PFV-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een goede onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 63-PFV-9 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en kosten voor de Nederlandse markt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Parkeerhulp €310
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer €1950
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2026
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

6 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

16 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Afbeeldingen

Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 5
januari 2025
Peugeot 308 HDi 110 2011 – Afbeelding 6
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 29-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HR
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,28 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 398 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Max. snelheid 194 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 HDi 110 (63-PFV-9)

Wat is de APK status van 63-PFV-9?

De APK van 63-PFV-9 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-PFV-9 een import auto?

Nee, 63-PFV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-PFV-9 gehad?

63-PFV-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in deze Peugeot 308?

De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist zijn om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 uit 2007?

De marktwaarde ligt meestal tussen €2000 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Slijtage of olievervuiling kan de turbo beschadigen, met vermogensverlies tot gevolg.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd verbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 HDi 110 exemplaren

Auto Nummerplaat