Kenteken check 12-NPR-4
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 127.694 km (peildatum mei 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 12NPR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2010) – Kenteken 12-NPR-4
Waardebehoud MINI Clubman One (2010) – Kenteken 12-NPR-4
Onderhoud MINI Clubman One (2010) – Kenteken 12-NPR-4
Veiligheid MINI Clubman One (2010) – Kenteken 12-NPR-4
Prestaties MINI Clubman One (2010) – Kenteken 12-NPR-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1245 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met unieke styling.
- Betrouwbare 1598cc Prince-motor met 72 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Redelijk brandstofverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving en Mini-onderstel.
- Redelijk waardebehoud door sterke merkidentiteit en nichemarkt.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en vervangen moeten worden.
- Automatische transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen.
- Overmatig olieverbruik door olieschraapveren en carterontluchting mogelijk.
- Mogelijke storingen in versnellingspook en keuzeschakelaar automaat.
- Plastic onderdelen in motorruimte kunnen lekkages veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor een compacte auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-NPR-4 is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 One Business Line uit 2010, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit compacte combi-model met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €27.854 en biedt een praktische en stijlvolle rijervaring.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is onderdeel van de Prince-motorfamilie, met motorcode N12B16A. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 72 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden enkele motorproblemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een 'death rattle' geluid bij koude start. Daarnaast komt overmatig olieverbruik voor, vaak veroorzaakt door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting. Injectoren en turbo's zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.6 motor, aangezien turbo's niet standaard zijn op deze uitvoering.
De automatische transmissie van de Mini Clubman 1.6 One Business Line is een AISIN-automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, foutmeldingen over de versnellingspook en storingen in de keuzeschakelaar. Een bekend defect is een kapotte kabel of sensor in de oliedrukregeling van de transmissie, wat kan leiden tot noodloop. Revisiekosten voor de automaat kunnen oplopen tot circa €3.000,- tot €3.500,-. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De Mini Clubman 1.6 One Business Line heeft een gemiddeld brandstofverbruik van ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals versnellingsbakrevisie of motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One Business Line met kenteken 12-NPR-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van distributiekettingvervanging. Controleer de automaat op soepel schakelen en afwezigheid van foutmeldingen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden bij koude start. Een proefrit en diagnose bij een Mini-specialist worden aanbevolen. Door het relatief goede waardebehoud en het praktische karakter is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van compacte premium combi's.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 12-NPR-4 uit 2010 is een charmante en praktische auto met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, kan goed onderhoud deze issues beperken. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor wie een compacte, stijlvolle en comfortabele auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 26
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman One (12-NPR-4)
Wat is de APK status van 12-NPR-4?
De APK van 12-NPR-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-NPR-4 een import auto?
Nee, 12-NPR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-NPR-4 gehad?
12-NPR-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Clubman 2007?
De motorcode is N12B16A, onderdeel van de Prince-motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, defecte sensoren en kabels, wat soms leidt tot dure reparaties.
Hoeveel kost een revisie van de automaat ongeveer?
Een revisie kan tussen de €3.000 en €3.500 kosten, afhankelijk van de specialist en de ernst van het probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig gaan klapperen en verslijten, wat leidt tot een 'death rattle' geluid bij koude start.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig, mogelijk motorstoringslampje.
Overmatig olieverbruik
Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting veroorzaken verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie storingen
Sensor- en kabeldefecten in de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen en noodloop.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, abnormaal schakelen, melding 'schakel naar P stand'.
Versnellingspook mechaniek defect
Breken van de torsieveer in het schakelpookmechanisme veroorzaakt foutmeldingen over de P-stand.
Herkenningspunten:
Melding dat versnellingsbak niet in P staat terwijl dit wel zo is, startproblemen.
Lekkages door plastic onderdelen
Plastic motoronderdelen kunnen scheuren en lekkages veroorzaken van olie of koelvloeistof.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
