Kenteken check NP-509-L
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 143.641 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NP509L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2017) – Kenteken NP-509-L
Waardebehoud MINI Clubman One (2017) – Kenteken NP-509-L
Onderhoud MINI Clubman One (2017) – Kenteken NP-509-L
Veiligheid MINI Clubman One (2017) – Kenteken NP-509-L
Prestaties MINI Clubman One (2017) – Kenteken NP-509-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische combi met herkenbare Mini-stijl
- Zuinig en modern 1.5L 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-bak biedt rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud bij dealer relatief duur
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere combi's
Volledige analyse
Kenteken NP-509-L is een zwarte Mini Mini Clubman 1.5 One Pepper Business uit 2017 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.863 en biedt een praktische en stijlvolle rijervaring.
De 1499cc motor in deze Mini Clubman is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38A15M0 (BMW Group code). Deze motor levert 75 kW (102 pk) bij 4100 tpm en 180 Nm koppel tussen 1200-3800 tpm. Het is een moderne motor met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen bij de timing chain (matig risico), en incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop (licht tot matig risico).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzinevariant bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij MINI-dealers is prijziger, maar onafhankelijke garages bieden vaak gunstigere tarieven.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One Pepper Business uit 2017 met kenteken NP-509-L is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en kettingspanning. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatige loop. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een praktische carrosserie en herkenbare Mini-stijl.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken NP-509-L uit 2017 is een compacte, stijlvolle en praktische auto met een betrouwbare 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een onderscheidende en zuinige combi zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 59
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One (NP-509-L)
Wat is de APK status van NP-509-L?
De APK van NP-509-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-509-L een import auto?
Nee, NP-509-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-509-L gehad?
NP-509-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder benzinemotor?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanners, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik en kan rond 100.000 km vervangen moeten worden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en ketting
Versnelling van slijtage aan de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij intensief schakelen of stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
