Kenteken check 12-SFS-9

Kenteken 12-SFS-9 is een blauwe Peugeot 508 2.0 HDi Blue Lease Premium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €37.500. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele rijervaring, geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten.

De motorcode van de 2.0 HDi 1997cc dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2010 is doorgaans de DW10CTED4, een 4-cilinder common rail turbodiesel met roetfilter (FAP). Deze motor levert officieel 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer de kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversing, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 HDi Blue Lease Premium met kenteken 12-SFS-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op roest, vooral bij oudere exemplaren, en test de transmissie op soepel schakelen. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om motor- en transmissiegeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige diesel zoeken met een goede uitrusting en handgeschakelde controle.

Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken 12-SFS-9 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en zuinigheid.