Kenteken check 12-XHG-5
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 120.758 km (peildatum apr 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 12XHG5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 12-XHG-5
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 12-XHG-5
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 12-XHG-5
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 12-XHG-5
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 12-XHG-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 5-persoons MPV met praktische indeling en veel binnenruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede uitrusting in de Allure uitvoering met extra comfort en veiligheid
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving die goed presteert in diverse omstandigheden
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten voor een MPV van dit formaat
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik, soms tot 2-3 liter per 5.000 km, wat extra onderhoud vereist
- Mogelijke defecten aan turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
- Elektronische handrem en centrale vergrendeling kunnen storingen vertonen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik liggen iets hoger dan bij kleinere benzineauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 12-XHG-5 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Allure 5p. uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van €39.060 en is populair onder gezinnen die een praktische en relatief zuinige auto zoeken.
De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is de bekende 1.6 THP (EP6) benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als EP6DT of EP6FDT, een 4-cilinder turbomotor die 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele terugkerende problemen zoals een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren, waarbij soms 2-3 liter olie per 5.000 tot 10.000 km moet worden bijgevuld. Ook kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel stadsgebruik. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze Peugeot 5008 is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten aan de automaat zijn niet frequent, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of het onderhoud van de automaat correct is uitgevoerd.
De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2009 met kenteken 12-XHG-5 is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en controleer of de automaat goed functioneert. Let ook op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of andere transmissieproblemen te detecteren. Controleer daarnaast de carrosserie op roest en de werking van elektronische systemen zoals de handrem en centrale vergrendeling.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 12-XHG-5 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor goede prestaties levert, zijn er bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting die goed in de gaten gehouden moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 10
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 33
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (12-XHG-5)
Wat is de APK status van 12-XHG-5?
De APK van 12-XHG-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-XHG-5 een import auto?
Nee, 12-XHG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-XHG-5 gehad?
12-XHG-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 5008 1.6 THP?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6FDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel olie verbruikt deze motor gemiddeld?
Eigenaren melden een olieverbruik van 2 tot 3 liter per 5.000 tot 10.000 kilometer, wat hoger is dan gemiddeld.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 liter.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 THP motor verbruikt relatief veel olie, soms 2-3 liter per 5.000 tot 10.000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of defect raken door onvoldoende onderhoud of veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
