Kenteken check 13-FR-JT
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 125.332 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 13FRJT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 13-FR-JT
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 13-FR-JT
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 13-FR-JT
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 13-FR-JT
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (2000) – Kenteken 13-FR-JT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Rover 75 2.5 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1583 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek, klassiek design en luxe interieur
- Zeer soepele en stille V6-motor zonder turbo
- Comfortabele wegligging dankzij BMW-afgeleide achterwielophanging (Z-Axle)
- Ruime en stijlvolle sedan met hoge zitpositie
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Relatief betaalbaar in aanschaf voor een auto van dit kaliber
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en gewicht
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een middenklasser
- Kostbaar onderhoud en dure reparaties bij specialist
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud; geen investeringsauto
Volledige analyse
Kenteken 13-FR-JT is een groene Rover 75 uit 2000 met een 2497cc V6 benzinemotor, 130pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit de ‘groot middenklasse’ werd nieuw aangeboden voor circa €42.000 en geldt als een van de laatste echte Britse modellen met een klassiek design en rijke uitrusting. Dit rapport geeft een realistisch beeld van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2000 met kenteken 13-FR-JT is uitgerust met een 2497cc V6 benzinemotor (motorcode: KV6). Deze motor levert 130kW (177pk DIN, 130pk fiscaal in Nederland) en 240Nm koppel[3][4]. De KV6-motor is een natuurlijk geaspireerde zescilinder, bekend om zijn soepele karakter en aangenaam geluid. De motorcode KV6 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft geen turbo, wat het risico op turbo-problemen uitsluit, maar kent wel andere aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
Deze groene Rover 75 met kenteken 13-FR-JT heeft een 5-traps JATCO-automaat, een van de eerste transversale toepassingen van deze transmissie[1]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt gecontroleerd of bij gebrek aan regelmatige verversing van de transmissieolie. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (11-12 l/100km) in de stad en 1 op 12-13 (7,5-8 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 130pk (fiscaal) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 12, 1.274 kg, €94,13 per maand). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse kosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500-€800 bij een onafhankelijke garage. Grote beurten of reparaties (bv. distributieketting, automaat) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500 per keer. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2000 met kenteken 13-FR-JT haalt op de Nederlandse occasionmarkt €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; de Rover 75 is een ‘enthousiastenauto’ en geen investering.
Deze groene Rover 75 met kenteken 13-FR-JT uit 2000 is een karaktervolle, comfortabele sedan met een uniek design en een soepele V6. Het is een auto voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en reparaties. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat vóór aankoop een uitgebreide keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor de distributieketting, automaat en elektronica.
Deze groene Rover 75 met kenteken 13-FR-JT uit 2000 is een zeldzame, comfortabele Britse klassieker met een soepele V6 en luxe uitrusting. De auto kent specifieke aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid, maar biedt unieke rij- en bezitervaring voor de liefhebber. Koop bewust, onderhoud secuur en geniet van een auto met karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (13-FR-JT)
Wat is de APK status van 13-FR-JT?
De APK van 13-FR-JT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-FR-JT een import auto?
Nee, 13-FR-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-FR-JT gehad?
13-FR-JT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Rover 75 2.5 V6 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 in de stad en 1 op 12-13 op de snelweg (11-12 l/100km stad, 7,5-8 l/100km snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een Rover 75 2.5 V6 Sterling (130pk, 1.274 kg, klasse 12).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, automaatonderhoud, oliepeil en elektronica. Regelmatige kleine beurten en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De JATCO-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op leeftijd schakelproblemen geven. Revisie of vervanging is kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
De KV6-motor heeft een distributieketting die op hogere leeftijd kan rekken of lawaai maken. Vervanging is complex en kostbaar (€1.000-€1.500).
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Automaat schakelproblemen
De JATCO-automaat kan op leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of uitval, vooral bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, ‘slippen’
Elektronica en CAN-bus storingen
De Rover 75 staat bekend om elektronische kinderziektes: storingen aan boordcomputer, verlichting, ramen en centrale vergrendeling komen voor.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Olieverbruik en lekkages
Sommige KV6-motoren verbruiken olie of vertonen lekkages bij pakkingen en afdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt, olievlekken onder motor
Roestvorming onderzijde
Vooral bij auto’s die veel in vochtige omstandigheden hebben gestaan, kan roest ontstaan aan onderstel en carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken, doorroest
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
