Kenteken check 38-PF-ZJ
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 99.598 km (peildatum jan 2026)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38PFZJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 75 2.5 V6 (2004) – Kenteken 38-PF-ZJ
Waardebehoud Rover 75 2.5 V6 (2004) – Kenteken 38-PF-ZJ
Onderhoud Rover 75 2.5 V6 (2004) – Kenteken 38-PF-ZJ
Veiligheid Rover 75 2.5 V6 (2004) – Kenteken 38-PF-ZJ
Prestaties Rover 75 2.5 V6 (2004) – Kenteken 38-PF-ZJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Rover 75 2.5 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karakteristieke en soepele 2.5-liter KV6 motor met 177 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Klassieke Britse styling en degelijke bouwkwaliteit
- Goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging (BMW Z-Axle achter)
- Relatief zeldzaam en onderscheidend model op de Nederlandse markt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Onderhoud en onderdelen kunnen prijzig en lastig verkrijgbaar zijn
- Brandstofverbruik is relatief hoog (circa 1 op 9-10)
- Waardebehoud is matig door beperkte populariteit en leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PF-ZJ is een zwarte Rover 75 2.5 V6 Sterling uit 2004 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €42.090 en staat bekend om zijn klassieke Britse styling en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Rover 75 is de 2.5-liter KV6 benzinemotor, met motorcode 25K4N. Dit is een 24-kleps DOHC V6 met een inhoud van 2497cc, die 130 kW (177 pk) levert bij 6500 tpm en 240 Nm koppel bij 4000 tpm. De KV6 motor is ontwikkeld door Rover en werd ook gebruikt in modellen als de Rover 45, MG ZT en Land Rover Freelander. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Rover 75 is een JATCO 5-traps automaat, een van de eerste transversale automatische versnellingsbakken voor dit type motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine). Wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Onderdelen zijn soms prijzig door de Britse herkomst en beperkte beschikbaarheid.
Bij aankoop van een Rover 75 2.5 V6 Sterling met kenteken 38-PF-ZJ uit 2004 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De auto biedt een comfortabele rijervaring en klassieke uitstraling, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke onderdelenmoeilijkheden.
Deze zwarte Rover 75 met kenteken 38-PF-ZJ uit 2004 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.5 V6 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring voor liefhebbers van Britse auto's, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
APK keuring details: 44
APK keuring details: 08
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 75 2.5 V6 (38-PF-ZJ)
Wat is de APK status van 38-PF-ZJ?
De APK van 38-PF-ZJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PF-ZJ een import auto?
Nee, 38-PF-ZJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PF-ZJ gehad?
38-PF-ZJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 V6 in de Rover 75?
De motorcode is 25K4N, een 2497cc KV6 benzinemotor met 177 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De JATCO 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn prijzig.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat hoger is dan moderne benzinemotoren.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €700 tot €1000 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 130 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Zijn er veel voorkomende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettinggeleiders en verhoogd olieverbruik komen voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De JATCO 5-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Elektronica kan verouderingsproblemen geven, zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
