Kenteken check 13-PBP-3
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 282.800 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 13PBP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-PBP-3
Waardebehoud Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-PBP-3
Onderhoud Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-PBP-3
Veiligheid Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-PBP-3
Prestaties Audi A1 1.6 TDI (2011) – Kenteken 13-PBP-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1215 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch voor dagelijks gebruik
- Premium interieur en afwerking voor een compacte auto
- Betrouwbare 1.6 TDI motor met voldoende vermogen (105 pk)
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Compact formaat, makkelijk te parkeren en wendbaar in de stad
- Redelijk goede waardebehoud door Audi-merk en motorisering
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 13-PBP-3 is een grijze Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.650. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn premium afwerking in het segment.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A1 is doorgaans de CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI-motoren met een vermogen rond 77 kW (105 pk). Deze motor heeft een turbo met variabele geometrie en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Audi A1 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.6 TDI Ambition Pro Line uit 2010 ligt in Nederland tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn premium imago en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten.
Deze grijze Audi A1 met kenteken 13-PBP-3 uit 2011 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare dieselhatchback met een premium uitstraling. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 29
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.6 TDI (13-PBP-3)
Wat is de APK status van 13-PBP-3?
De APK van 13-PBP-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-PBP-3 een import auto?
Nee, 13-PBP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-PBP-3 gehad?
13-PBP-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A1 1.6 TDI uit 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.6 TDI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI motoren met 77 kW vermogen.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900 inclusief APK en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 1.6 TDI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken en ratelen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 1.6 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
