Kenteken check 13-PFG-4
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 194.679 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 13PFG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper S (2011) – Kenteken 13-PFG-4
Waardebehoud MINI Clubman Cooper S (2011) – Kenteken 13-PFG-4
Onderhoud MINI Clubman Cooper S (2011) – Kenteken 13-PFG-4
Veiligheid MINI Clubman Cooper S (2011) – Kenteken 13-PFG-4
Prestaties MINI Clubman Cooper S (2011) – Kenteken 13-PFG-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1305 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve 1.6L turbo motor met 184 pk voor vlotte prestaties
- Compacte combi met praktische laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Chili-uitvoering met extra luxe en sportieve details
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Sterke community en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-PFG-4 is een bruine Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Chili uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van €38.760 en levert 135 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel de motor technisch 184 pk levert volgens fabrieksgegevens.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de Cooper S Clubman uit 2007 is N14B16A. Deze motor is een 1.6-liter turbo met directe benzine-injectie en levert officieel 184 pk (135 kW) bij 5500 tpm. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en een koppel van circa 240 Nm. Bekende problemen zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (ernst: orange), mogelijke turbo defecten (red), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (yellow).
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S Chili met kenteken 13-PFG-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en transmissiecontrole. Let op olielekkages en onregelmatig schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt in Nederland tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken 13-PFG-4 uit 2011 is een sportieve en compacte combi met een krachtige 1.6 turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,353 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman Cooper S (13-PFG-4)
Wat is de APK status van 13-PFG-4?
De APK van 13-PFG-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-PFG-4 een import auto?
Nee, 13-PFG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-PFG-4 gehad?
13-PFG-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper S motor in de Mini Clubman 2007?
De motorcode is N14B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S?
De motor levert officieel 184 pk (135 kW), hoewel in Nederland vaak 135 pk geregistreerd staat.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mini?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen, regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini Clubman?
Voor een 135 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door mechatronica of vloeistofproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Clubman Cooper S exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
