Kenteken check 13-RF-RB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 297.925 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 13RFRB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 13-RF-RB
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 13-RF-RB
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 13-RF-RB
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 13-RF-RB
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 13-RF-RB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1666 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met voldoende vermogen (98 pk).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Hydropneumatische vering zorgt voor een soepele rijervaring.
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2004 bij goed onderhoud.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 98 pk.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral aan motor en automaat.
Volledige analyse
Kenteken 13-RF-RB is een grijze Citroen C5 Break uit 2005 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, exclusief uitgevoerd, werd nieuw geleverd voor €39.640 en behoort tot de middenklasse combi's met voorwielaandrijving.
De 2.2 HDi motor met 2179cc in deze Citroen C5 Break heeft de motorcode DW12, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 98 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een hydromechanische automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is cruciaal; regelmatig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de automaat. De wegenbelasting voor een 98 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.2 HDI Exclusive uit 2004 met kenteken 13-RF-RB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn comfort en motorcapaciteit, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 13-RF-RB uit 2005 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2 HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Fusee heeft teveel speling of zit los, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (13-RF-RB)
Wat is de APK status van 13-RF-RB?
De APK van 13-RF-RB is verlopen op 22-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-RF-RB een import auto?
Nee, 13-RF-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-RF-RB gehad?
13-RF-RB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in deze Citroen C5?
De motorcode is DW12, een 2179cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 98 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde vanwege gewicht en automaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of elektronisch falen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
