Kenteken check 13-TN-HV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 276.408 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13TNHV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2006) – Kenteken 13-TN-HV
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2006) – Kenteken 13-TN-HV
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2006) – Kenteken 13-TN-HV
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2006) – Kenteken 13-TN-HV
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI (2006) – Kenteken 13-TN-HV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1460 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Combi-carrosserie met 580 liter bagageruimte
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel en efficiënt rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor zijn klasse
- Redelijk goede wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-TN-HV is een groene Skoda Octavia Combi uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Ambiente uit 2005, heeft een nieuwprijs van circa €32.025 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Ambiente is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0-liter common rail turbodiesels met 103 kW (140 pk) vermogen en 320 Nm koppel. Deze motoren zijn DOHC met 16 kleppen en maken gebruik van een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motoren meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Skoda Octavia Combi is een DSG-6 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Veelvoorkomende defecten zijn problemen met de mechatronica-unit, koppeling slijtage en soms schokkerig schakelen. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en controle van de koppelingen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (circa 4,5-5,0 l/100 km) door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Ambiente (2005) met kenteken 13-TN-HV is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de DSG-transmissie op soepel schakelen en geen foutcodes. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als indicatie van injectorproblemen. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Skoda Octavia Combi met kenteken 13-TN-HV uit 2006 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI (13-TN-HV)
Wat is de APK status van 13-TN-HV?
De APK van 13-TN-HV is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-TN-HV een import auto?
Nee, 13-TN-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-TN-HV gehad?
13-TN-HV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0-liter common rail turbodiesels met 140 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|