Kenteken check JGL-23-B
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken JGL23B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2020) – Kenteken JGL-23-B
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2020) – Kenteken JGL-23-B
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2020) – Kenteken JGL-23-B
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2020) – Kenteken JGL-23-B
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI (2020) – Kenteken JGL-23-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1417 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk
- Ruime en praktische combi uitvoering met veel laadruimte
- Comfortabele DSG-7 automatische transmissie bij goed onderhoud
- Greentech technologie voor lagere emissies en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud in de middenklasse segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met DSG-7 automaat zoals schokkerig schakelen en mechatronic storingen
- Mogelijke distributiekettingproblemen met kettingspanner
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij transmissieproblemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken JGL-23-B is een grijze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Greentech Style uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €36.165 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Octavia Combi is onderdeel van de EA288 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLA' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 110 pk en is voorzien van Greentech-technologie voor verbeterde efficiëntie en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automatische transmissie is een DSG-7 (DQ381) versnellingsbak, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, deze DSG-7 automaat kent enkele bekende problemen zoals schokkerig schakelen, slippen, en defecten aan de mechatronic unit of koppelomvormer. Reparaties kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 voor elektronische reparaties tot hogere kosten bij mechanische revisie. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om problemen te voorkomen. Gebruikers melden ook problemen met de parkeerstand en onzuivere schakelingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij transmissieproblemen of turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Greentech Style (2017) met automatische DSG-transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op eventuele schokkerige schakelingen of foutmeldingen die kunnen wijzen op DSG-problemen. Controleer de distributieketting op geluiden en vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken JGL-23-B uit 2020 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare motor, maar de automatische DSG-transmissie vraagt om aandacht vanwege bekende problemen. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel voor een zorgeloze rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI (JGL-23-B)
Wat is de APK status van JGL-23-B?
De APK van JGL-23-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGL-23-B een import auto?
Ja, JGL-23-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGL-23-B gehad?
JGL-23-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA288 met typenummers zoals CRLB of CRLA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-7 automatische transmissie?
De DSG-7 is comfortabel en efficiënt maar kent bekende problemen zoals schokkerig schakelen en mechatronic storingen, vooral bij hogere kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties; hogere kosten mogelijk bij transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Style uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
DSG-7 Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen, defecte mechatronic unit of koppelomvormer
Signalen:
Motorstoringslampje, onzuivere schakelingen, slippen, parkeerstand defect
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren
Signalen:
Ruw lopen motor, startproblemen, vermogensverlies
Turbo slijtage
Slijtage aan turbo bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, fluitend geluid
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
