Kenteken check K-521-TS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 390.870 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor K521TS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2017) – Kenteken K-521-TS
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2017) – Kenteken K-521-TS
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2017) – Kenteken K-521-TS
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2017) – Kenteken K-521-TS
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI (2017) – Kenteken K-521-TS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1354 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met grote bagageruimte (610 tot 1740 liter)
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI Greentech motor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving en lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (2017 facelift)
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Matig olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt relatief hoog in Nederland
- Sommige gebruikers vinden het interieurontwerp wat eenvoudig in vergelijking met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken K-521-TS is een witte Skoda Octavia Combi uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 110 pk. Deze Ambition Business uitvoering combineert praktische ruimte met zuinige dieseltechniek en handgeschakelde transmissie, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagon.
De 2.0 TDI Greentech motor met 1968cc is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLA' afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16,2:1 en directe inspuiting. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en roetfilter, wat bijdraagt aan een relatief laag verbruik en emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatiering in hogere versnellingen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €430 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2017 ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk goed waardebehoud door de populariteit en degelijkheid van het model.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Greentech Ambition Business uit 2017 met kenteken K-521-TS is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het ruime interieur en lage verbruik is dit model een uitstekende keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die een betrouwbare dieselcombi zoeken.
Deze witte Skoda Octavia Combi met kenteken K-521-TS uit 2017 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 2.0 TDI Greentech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI (K-521-TS)
Wat is de APK status van K-521-TS?
De APK van K-521-TS is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-521-TS een import auto?
Ja, K-521-TS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-521-TS gehad?
K-521-TS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI Greentech motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal CRLB of CRLA, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €430 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange stilstand, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, synchronisatieringen in versnellingsbak kunnen problemen geven.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|