Kenteken check 13-ZNB-6

APK verlopen - 5+ eigenaars - 275.600 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-686218
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
13-ZNB-6
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
320d Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-ZNB-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
BMW 320d Touring 2013

Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken 13-ZNB-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken 13-ZNB-6

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken 13-ZNB-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken 13-ZNB-6

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken 13-ZNB-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 55.917
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
32 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N47D20C
Vergelijkbare voertuigen in NL
227 voertuigen
Bekeken
822 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 2.0-liter turbodieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
  • Ruime en praktische Touring-carrosserie met flexibel laadvolume
  • Soepele en sportieve 6- of 8-traps Steptronic automaat
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag

Minpunten

  • Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) met hoge reparatiekosten
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
  • Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht

Volledige analyse

Kenteken 13-ZNB-6 is een blauwe BMW 3-serie Touring 320d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige dieselmotor.

De motor in deze BMW 320d Touring uit 2012 is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn DOHC-configuratie en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 7,6 seconden) en een topsnelheid rond 230 km/h. De N47-motor is technisch geavanceerd maar kent enkele bekende problemen, zoals kettinggeleiderbreuk in de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6- of 8-traps Steptronic automaat, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en sportieve schakelmogelijkheden. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Upgrade Edition uit 2012 met kenteken 13-ZNB-6 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Door deze aandachtspunten kan men onaangename verrassingen voorkomen en genieten van een betrouwbare en sportieve middenklasser.

Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 13-ZNB-6 uit 2013 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €320
Precrash-systeem €350
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €980
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Adaptive Cruise Control €1100
Lane Departure Warning €520
Lane Change Assistant €560
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €490
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1490
Leer €1790
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2017

Kilometerstand

XXX,955 km geregistreerd

XXX,955 km
INFO
30 augustus 2017
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

21 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

28 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

13 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

19 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

BMW 320d Touring 2013 – Afbeelding 1
BMW 320d Touring 2013 – Afbeelding 2
BMW 320d Touring 2013 – Afbeelding 3
BMW 320d Touring 2013 – Afbeelding 4
BMW 320d Touring 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N47D20C
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 184 pk (135 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,81 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,6 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 123 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW 320d Touring (13-ZNB-6)

Wat is de APK status van 13-ZNB-6?

De APK van 13-ZNB-6 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-ZNB-6 een import auto?

Nee, 13-ZNB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-ZNB-6 gehad?

13-ZNB-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2012?

De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting en kettinggeleiders zijn een zwak punt en kunnen breken rond 150.000 tot 200.000 km, wat dure reparaties veroorzaakt.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.

Welke automaat zit er in deze uitvoering?

Afhankelijk van uitvoering is het een 6- of 8-traps Steptronic automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Ja, turbo en injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

De N47 motor heeft een zwakke distributieketting en kettinggeleiders die kunnen breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Mechatronica of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.

Signalen:

Schakelt niet soepel, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 320d Touring exemplaren

Auto Nummerplaat