Kenteken check 14-FV-SG
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 345.741 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 14FVSG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 T5 (2000) – Kenteken 14-FV-SG
Waardebehoud Volvo V70 T5 (2000) – Kenteken 14-FV-SG
Onderhoud Volvo V70 T5 (2000) – Kenteken 14-FV-SG
Veiligheid Volvo V70 T5 (2000) – Kenteken 14-FV-SG
Prestaties Volvo V70 T5 (2000) – Kenteken 14-FV-SG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 T5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1726 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume
- Sterke en soepele 2319cc 5-cilinder turbomotor (B5234T)
- Comfortabele automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Goede wegligging en rijcomfort
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor deze pk-klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-FV-SG is een grijze Volvo V70 2.3 T-5 Geartr. C.L uit 2000 met een 2319cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt 184 pk en is een populaire keuze onder liefhebbers van comfortabele en ruime Volvo's uit het jaar 2000.
De 2319cc 5-cilinder motor in deze Volvo V70 heeft de motorcode B5234T, onderdeel van de Volvo Modular Engine familie. Deze turbomotor levert 184 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd defect raken door slijtage of olieverontreiniging. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik. Verder is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Volvo V70 is een 4-traps automaat, vaak de AW50-42. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.3 T-5 Geartr. C.L met kenteken 14-FV-SG uit 2000 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 14-FV-SG uit 2000 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige 2319cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment van grote middenklasse occasions.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 38
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 T5 (14-FV-SG)
Wat is de APK status van 14-FV-SG?
De APK van 14-FV-SG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-FV-SG een import auto?
Nee, 14-FV-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-FV-SG gehad?
14-FV-SG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2319cc motor in deze Volvo V70?
De motorcode is B5234T, een 5-cilinder turbomotor uit de Volvo Modular Engine familie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan verslijten door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1726 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
