Kenteken check 14-GGD-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 388.520 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 14GGD7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 14-GGD-7
Waardebehoud BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 14-GGD-7
Onderhoud BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 14-GGD-7
Veiligheid BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 14-GGD-7
Prestaties BMW 520d Touring (2008) – Kenteken 14-GGD-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder diesel met 120 pk en 350 Nm koppel.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch BMW-rijplezier.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Geschikt voor zakelijke rijders door Corporate Lease Business Line uitvoering.
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2007 model.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007.
Volledige analyse
Kenteken 14-GGD-7 is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Corporate Lease Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor zakelijke en privégebruikers.
De motor in deze BMW 520d is een 1995cc 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie, turbo met intercooler en een compressieverhouding van 17,0:1. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de M47TU2D20, een betrouwbare maar technisch complexe motor. Bekende problemen zijn onder andere de kettingspanner van de distributieketting die kan verslijten (matig ernstig), turbo defecten door olievervuiling (matig ernstig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
Deze uitvoering heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen en hogere onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële gecombineerde verbruik ligt rond 5,8 l/100km volgens fabrieksgegevens, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d uit 2007 met kenteken 14-GGD-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 14-GGD-7 uit 2008 is een praktische en relatief zuinige zakelijke combi met een krachtige 1995cc dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (14-GGD-7)
Wat is de APK status van 14-GGD-7?
De APK van 14-GGD-7 is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-GGD-7 een import auto?
Nee, 14-GGD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-GGD-7 gehad?
14-GGD-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 520d?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 4-cilinder lijnmotor met common rail en turbo.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 120 pk (88 kW) en 350 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Officieel gecombineerd verbruik is 5,8 l/100km, praktijkverbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij hoge km-standen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling en transmissie slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
