Kenteken check H-523-RF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 390.219 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H523RF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-523-RF
Waardebehoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-523-RF
Onderhoud BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-523-RF
Veiligheid BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-523-RF
Prestaties BMW 520d Touring (2015) – Kenteken H-523-RF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met luxe High Executive uitvoering
- Efficiënte en krachtige 1995cc dieselmotor (N47) met 135 pk
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede rijeigenschappen en comfort, geschikt voor lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders (motor)
- Mogelijke turbo defecten en injectorenproblemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
- Prijzig in aanschaf en onderhoud vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken H-523-RF is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en 135 pk, uitgevoerd als High Executive met automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en krachtige, zuinige aandrijving.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520xd is onderdeel van de BMW N47 motorfamilie, bekend onder motorcode N47D20. Deze motor levert 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel, met een turbo en common rail injectiesysteem. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage, wat kan leiden tot timing chain problemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en injectoren die kunnen falen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettinggeleiders zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze BMW 520xd is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud van de transmissie, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 520xd Touring uit 2013 met kenteken H-523-RF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettinggeleiders. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, luxe en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede rijeigenschappen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken H-523-RF uit 2015 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 56
APK keuring details: 12
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (H-523-RF)
Wat is de APK status van H-523-RF?
De APK van H-523-RF is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-523-RF een import auto?
Ja, H-523-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-523-RF gehad?
H-523-RF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520xd Touring 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door slijtage van de kettinggeleiders, vooral bij hogere kilometerstanden. Tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520xd Touring uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De N47 motor heeft een zwakke plek in de distributiekettinggeleiders die kunnen breken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
