Kenteken check 14-KKX-3
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 249.151 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 14KKX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 14-KKX-3
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 14-KKX-3
Onderhoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 14-KKX-3
Veiligheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 14-KKX-3
Prestaties SEAT Altea XL 1.8 TSI (2010) – Kenteken 14-KKX-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte
- Sportief en strak rijgedrag dankzij stugge ophanging
- Krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ABS
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan geluiden en slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Iets hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Beperkte flexibiliteit ten opzichte van nieuwere MPV’s
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-KKX-3 is een zwarte SEAT Altea XL 1.8 TFSI Businessline High uit 2010 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.190 en biedt een ruime en praktische rijervaring.
De 1.8 TFSI motor in deze Altea XL is onderdeel van de EA888-serie, met motorcode vaak BZB of BYT, een 1798cc viercilinder turbomotor die ongeveer 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. De motor is gevoelig voor olieverbruik bij onvoldoende onderhoud en kan turbo-gerelateerde problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een conventionele automatische transmissie, doorgaans betrouwbaar maar met bekende gevallen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan lagers bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5 liter liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.8 TFSI Businessline High met kenteken 14-KKX-3 is het belangrijk om distributieketting en turbo-conditie te controleren, evenals de staat van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en let op olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 14-KKX-3 uit 2010 is een praktische en sportief ogende combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte en rijcomfort zoekt in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.8 TSI (14-KKX-3)
Wat is de APK status van 14-KKX-3?
De APK van 14-KKX-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-KKX-3 een import auto?
Nee, 14-KKX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-KKX-3 gehad?
14-KKX-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal BZB of BYT, onderdeel van de EA888-serie 1.8-liter turbomotoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan lagers en synchronisatie, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 118 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.8 TFSI uit 2006?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of verminderde druk ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie slijtage
Versleten lagers of synchronisatieproblemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schakelgeluiden, schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
